Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: lafraise le 24 septembre 2013 à 10:58:58
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bonjour la meute !
jamaimerais avoir des retours sur le Bridgestone Battlax BT-023 , j'en ai un à l'arrière , un PR3 à l'avant , je voulais un PR3 à l'arriere mais mich mich ne le fait pas en 160
en fait , suite a >>CETTE<< (http://www.lyonmotard.com/balades/qui-veux-rouler-demain-une-journee-entiere/) balade , a des endroit ou j'y suis aller un peu fort ( montée d'un col de le madeleine) je l'ai sentit glisser légèrement , puis plus franchement un peu plus tard , il faisit chaud , je lui en mettais plein la tronche , mais quand même , je n'ai qu'une Pan Eropean , j'ai un pote qui ne jure que par Bridge , et ben si c'est ça du bridge , je n'aime pas dutout
quelqu'un as -t'il une monte arriere e BT 023 ?
sur une routiere ce serait plus comparable
merci de vos retours !
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je sais pas pour les BT23 , mais quand j'ai acheté le vfr c'était des BT21 . plutot roulé avec un pneu en bronze ,ca doit plus grippé >:(
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j'avais des BT-023 sur un monster 620, ben ca s'accorde pas du tout (merci l'ancien proprio).
Mon avis est assez tranché : "c'est de la vrai m****", a part si tu aimes te faire des bonnes grosses chaleurs
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a vizille , il avait subit le vercors et il était déjà comme ça sur les bords
t'ain j'avais pas fait gaffe mais on voit la ligne de changement de gomme ! :o
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg543%2F4015%2F9hsw.jpg&hash=32d07f36cf5509a9920f63de3f47f4ec)
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Moi j'aime pas bridge...ça fait pas avancer le schmilblick je sais :geek:
Quand Fireblade m'avait prêté son VFR, il en avait un train de bridge (je ne sais plus quel modèle, 21 je crois), bah ça glissait, et encore plus sur le mouillé (pourtant en mode lopette) :idiot:
J'aurai pas pensé que le pan était en 160 à l'arrière :o
Et chez metzeler , le Z8 il y est en 160 ?
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moi non plus j'aime pas Bridge , je voulais un PR3 moi !!!!
mettzeller Z8 , connait pas ...
sinon je passe en 170 pour pouvoir mettre un PR3 ::)
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Rien de choquant sur ta photo... Par contre tu penses que ta pression était la bonne, peut-être qu'en jouant un peu sur ce paramètre tu pourrais améliorer les choses non ?
Par contre en regardant de nouveau la photo, je me rend compte que les flancs de ces gommards sont hyper verticaux :dead:
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si ca passe , te pose pas de questions ;)
matte sur les fofo dédié
sinon ya le pirelli angel GT ( et pas ST , je l'ai sur le véfi , j'aime pas du tout son feeling ) qui apparemment est meilleur que le PR3 . A voir si il existe en 160
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Rien de choquant sur ta photo... Par contre tu penses que ta pression était la bonne, peut-être qu'en jouant un peu sur ce paramètre tu pourrais améliorer les choses non ?
Par contre en regardant de nouveau la photo, je me rend compte que les flancs de ces gommards sont hyper verticaux :dead:
je surveille toujours la pression , mais tu as raison , peut etre devrait jouer avec ça , j'ai une facheuse tendance a surgonfler légèrement , j'essairais un peu moins haut en pression !
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si ca passe , te pose pas de questions ;)
matte sur les fofo dédié
sinon ya le pirelli angel GT ( et pas ST , je l'ai sur le véfi , j'aime pas du tout son feeling ) qui apparemment est meilleur que le PR3 . A voir si il existe en 160
pirelli , je ne connais pas trop
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Pour ma part, j'aimais bien Bridge ... mais ça c'était avant ... avant le BT023.
Une vrai merde ce pneu. Mauvaise sensation avec, s'use beaucoup trop vite a mon gout, s'use mal surtout sur les côté (s'use en talon), fond comme neige au soleil en fin de vie au point de se faire piéger sur longue ballade.
Non vraiment on ne m'y reprendra plus. Le PR3 j'ai beaucoup aimé. Actuellement j'ai monter du Dunlop Roadsmart 2 car ca fait longtemps que je voulais l'essayer mais je ne peux pas trop en parler car j'ai fait 50km pour le moment avec. Je peux juste dire qu'au niveau du rodage, aucun soucis, c'est déjà un bon début.
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Pour ma part, j'aimais bien Bridge ... mais ça c'était avant ... avant le BT023.
Une vrai merde ce pneu. Mauvaise sensation avec, s'use beaucoup trop vite a mon gout, s'use mal surtout sur les côté (s'use en talon), fond comme neige au soleil en fin de vie au point de se faire piéger sur longue ballade.
Non vraiment on ne m'y reprendra plus. Le PR3 j'ai beaucoup aimé. Actuellement j'ai monter du Dunlop Roadsmart 2 car ca fait longtemps que je voulais l'essayer mais je ne peux pas trop en parler car j'ai fait 50km pour le moment avec. Je peux juste dire qu'au niveau du rodage, aucun soucis, c'est déjà un bon début.
merci , si tu pouvais m'en dire plus après plus de km sur le roadsmart 2 , ça serait cool
:top:
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Faut passer chez Dunlop, les pneus moto sont fabriqués en France, de plus la qualité semble présente.
En tout cas je suis vraiment content de leur D211 :)
Apparement les pneus moto michelin sont fabriqués en Espagne et Serbie...
En tout cas, vu les retours positifs, je passerais tout en dunlop prochainement.
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Faut passer chez Dunlop, les pneus moto sont fabriqués en France, de plus la qualité semble présente.
En tout cas je suis vraiment content de leur D211 :)
Apparement les pneus moto michelin sont fabriqués en Espagne et Serbie...
En tout cas, vu les retours positifs, je passerais tout en dunlop prochainement.
Avec le CB, j'avais préféré le BT020 au D211...
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En tout cas je suis vraiment content de leur D211 :)
Le D211 est un pneu typé sport, je pense que c'est un peu décalé pour une Pan, non ???
Pour quelques avis, tu as un comparatif sur MotoStation qui date du début de l'année (PR3, Z8, Roadsmart2, BT23, etc...) : clic ici (http://www.moto-station.com/article15473-comparatif-pr3-z8-mo-roadsmart-2-bt23-contiroadattack-2-angel-st-voici-le-meilleur-pneu-moto-routier-.html) :)
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je viens de lire >>CA<< (http://www.motoservices.com/accessoire-moto-equipement-moto/Test-pneu-Dunlop-Sportmax-Roadsmart-2k11362)
donc ma prochaine monte sera PR3 avant et RS 2 a l'arrière !
@Goyave : j'ai une fâcheuse tendance a utiliser ma PAN comme ma RSV ou mon TL , je pense qu'au vu des comparatifs , c'est le RS2 qui me conviendrait , en tout cas , ce sera ma prochaine monte , au moins pour essayer !
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Y'a pas de soucis, un comparatif sert à... Comparer ! Le RS2 est dedans, le D211 est, je pense, un peu trop sportif pour une Pan, malgré ta conduite (poids de la moto par exemple). Vérifie s'il n'existe pas une version à carcasse renforcée pour motos lourdes (ça existe en PR3, par exemple) :)
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Y'a pas de soucis, un comparatif sert à... Comparer ! Le RS2 est dedans, le D211 est, je pense, un peu trop sportif pour une Pan, malgré ta conduite (poids de la moto par exemple). Vérifie s'il n'existe pas une version à carcasse renforcée pour motos lourdes (ça existe en PR3, par exemple) :)
oui , j'ai vu ça , a partir de 260/270 kg il me semble ...
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Je fais un peu comme toi Lafraise :geek:
Du coup je mettrais bien un sport à l'avant de mon RT également, mais c'est la question que je me posais, est-ce qu'un sport pourrait être adapté à ce genre de machine ou pas ???
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Je fais un peu comme toi Lafraise :geek:
Du coup je mettrais bien un sport à l'avant de mon RT également, mais c'est la question que je me posais, est-ce qu'un sport pourrait être adapté à ce genre de machine ou pas ???
ben s'il existe en carcasse renforcé oui , mais bon , quand on pense au Hayabusa et au zx 1400 , on ne doit pas etre loin des 260 kilos , alors ça devrait exister !!
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Bonne idée, je regarderai ce qu'ils montent...
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sur un avis , il y a le Z8 qui revient , ça me fout le doute !
pas grave , j'ai encore le temps avant de bouffer le BT 023
http://blog.allopneus.com/comparatif-test-pneu/comparatif-pneu-moto-sport-gt-2013/
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ah ouais... mais non je ne parlais pas du D211 pour un pan ou quoique ce soit à vocation "purement routier" ;D
Je me suis mal exprimé.
C'est celui que j'ai testé (le d211), mais dans leur gamme sport gt, les retours sont interressants.
Bref, à l'instar de la bouffe si en plus ça previlegie le local, c'est decisif pour moi.
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Y'a pas de soucis, un comparatif sert à... Comparer ! Le RS2 est dedans, le D211 est, je pense, un peu trop sportif pour une Pan, malgré ta conduite (poids de la moto par exemple). Vérifie s'il n'existe pas une version à carcasse renforcée pour motos lourdes (ça existe en PR3, par exemple) :)
oui , j'ai vu ça , a partir de 260/270 kg il me semble ...
J'en ai mis sur la mienne, qui est en deçà au niveau poids, et le comportement est, me semble-t-il, plus sain et précis.
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J'avais ce pneu sur mon ex Bandit 1200
Il grippe bien quand il fait chaud, par contre le froid ne le fait pas chauffer donc glisse.
Sur le mouillé je n'ai jamais eu la vraie confiance en ce pneu.
Je te mets 4 photos de la vie de mon pneu.
Les 2 premières le pneu à 100km au plus, j'étais parti le roder.
Et les autres il avait ~6000km
Ps: Je ne fais pas de piste
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi72.servimg.com%2Fu%2Ff72%2F15%2F93%2F51%2F87%2F52365910.jpg&hash=453773de24ec912033b3b2e31e8dd411) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=703&u=15935187)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi72.servimg.com%2Fu%2Ff72%2F15%2F93%2F51%2F87%2F25146510.jpg&hash=b08c495129e407b3587e9574a044384b) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=704&u=15935187)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi72.servimg.com%2Fu%2Ff72%2F15%2F93%2F51%2F87%2Fbandit12.jpg&hash=013cb890981d8dd8e33b5c38ff35c4bd) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=705&u=15935187)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi72.servimg.com%2Fu%2Ff72%2F15%2F93%2F51%2F87%2Fbandit13.jpg&hash=1f5e9ef8355c7f627f6d9fce62cadf83) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=706&u=15935187)
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merci , si tu pouvais m'en dire plus après plus de km sur le roadsmart 2 , ça serait cool
:top:
J'ai roulé un peu ce matin. Pour le moment la principale différence que je vois entre PR3 et RS2 c'est que le RS2 est plus vif a mettre sur l'angle mais moins stable, le PR3 et moins vif mais plus stable. A voir ce que tu recherche. Pour le moment, lors de ma prochaine monte je songe a remettre un PR3. J'avais lu aussi dans un article que de l'aveu même de Dunlop, le RS2 ne dure pas aussi longtemps que le PR3, mais la je ne peux pas juger sur ce point.
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merci , si tu pouvais m'en dire plus après plus de km sur le roadsmart 2 , ça serait cool
:top:
J'ai roulé un peu ce matin. Pour le moment la principale différence que je vois entre PR3 et RS2 c'est que le RS2 est plus vif a mettre sur l'angle mais moins stable, le PR3 et moins vif mais plus stable. A voir ce que tu recherche. Pour le moment, lors de ma prochaine monte je songe a remettre un PR3. J'avais lu aussi dans un article que de l'aveu même de Dunlop, le RS2 ne dure pas aussi longtemps que le PR3, mais la je ne peux pas juger sur ce point.
ben c'est LE problème , le PR3 n'est pas fabriqué en 160 !!
a moins que je puisse passer en 170 ??
:-\
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Attention si tu changes la taille, tu risques de perdre en agilité. Un peu comme si, chaussant du 42, tu mettais du 44 ;)
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je viens de voir que le OR3 sort en 160/60/17 , alors qu'il me faut du 160/70/17 :'(
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je viens de voir que le OR3 sort en 160/60/17 , alors qu'il me faut du 160/70/17 :'(
Si tu veux vraiment du PR3, reste à savoir s'il vaut mieux que tu passes sur du 170/60/17 ou du 160/60/17 ???
Côté homologation, ce sera le même problème : ce n'est pas homologué :-\
Bien que je ne pense pas que tu sois embêté avec ça, même en cas d'accident responsable ::)
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je viens de voir que le OR3 sort en 160/60/17 , alors qu'il me faut du 160/70/17 :'(
Si tu veux vraiment du PR3, reste à savoir s'il vaut mieux que tu passes sur du 170/60/17 ou du 160/60/17 ???
Côté homologation, ce sera le même problème : ce n'est pas homologué :-\
Bien que je ne pense pas que tu sois embêté avec ça, même en cas d'accident responsable ::)
ou tester le metzeller Z8 ou RS 2
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Pour avoir eu du Z6 et entendu les mêmes retours du Z8 (en fin de vie, usure très rapide et comportement exécrable), à ta place je tenterais du RS2 qui a très bonne réputation :top:
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J'ai le RS2 sur le VFR, c'est mon deuxième train, j'en suis très content, j'ai fait, 7000kms avec l'arrière et un peu plus de 8000 avec l'avant, bon grip, facile à mettre sur l'angle, il ne m'a jamais fait de mauvaise surprise, si je garde le VFR, je repartirais sur un RS2.
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merci a vous pour ces retour , je pense m'orienter sur le RS2 , je connais ta conduite laurent , pas la tienne Goya , mais vu le nombre de km que tu fais , je m'abreuve de vos conseils !
et puis , j'hésitais entre le Metzeller et le Dunlop , donc cela me conforte !
:top: :top:
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le bt023 est pas si mal mais avec le poids de ta machine, il doit surchauffer et glisser.
Je remontrais bien la pression pour qu'il chauffe un peu moins (histoire de voir...)
;)
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le bt023 est pas si mal mais avec le poids de ta machine, il doit surchauffer et glisser.
Je remontrais bien la pression pour qu'il chauffe un peu moins (histoire de voir...)
;)
vendredi je fais un tour dans le vercors avec un B-king au cul , donc je pense que je vais le malmener encore, je sur-gonflerais un peu pour voie ce que ça donne !!
merci !
:top:
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le bt023 est pas si mal mais avec le poids de ta machine, il doit surchauffer et glisser.
Je remontrais bien la pression pour qu'il chauffe un peu moins (histoire de voir...)
;)
vendredi je fais un tour dans le vercors avec un B-king au cul , donc je pense que je vais le malmener encore, je sur-gonflerais un peu pour voie ce que ça donne !!
merci !
:top:
A quelle pression es-tu ?
D'après un pilote en CFE, les Bridge aime être bien gonflé. Mes BT020 du CB, je les gonflais à 2,5/2,7...
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ok , je regarde ça !
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Bon vous me faite flipper sur le Bt 023 l'ancien proprio du R'One a monté ça et ils sont neufs .... grrrrrhh !
Pourtant malgré le mode découverte j'ai ouvert un peu sur l'angle en courbe j'ai pas eu les sensations décritent ... j'me traind la t*** :-\
Bon bah je vais changer ;D
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sur un r1, sans hésiter: change! surtout si tu ouvres fort sur l'angle ;)
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Quoi du Bridge ?
Attention Oyé oyé dernières nouvelles dernières nouvelles!!!
bien vouloir demander si ils tiennent plus de 10 tours (X4,5km) :2funny:
Comment ça je suis pas sur le topic GP ? ::)
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Quoi du Bridge ?
Attention Oyé oyé dernières nouvelles dernières nouvelles!!!
bien vouloir demander si ils tiennent plus de 10 tours (X4,5km) :2funny:
Comment ça je suis pas sur le topic GP ? ::)
marquez nous a prouvé qu'ils tenaient 11 tours soit presque 50km ;D
Fin du pourrissage : je sors (et je rentre aux stands ...)
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sur un r1, sans hésiter: change! surtout si tu ouvres fort sur l'angle ;)
ah ben carrément , si j'arrive a les faire glisser avec la PAN Européan de papy , je ne voudrais pas les avoir sur mon TL , alors sur un R1 , même pas en rêve !!
:o
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la preuve qu'ils ne sont pas bons les bridge !!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg593%2F9528%2Filuo.jpg&hash=cacae2e9928697bcc0d7f1ffc26f432f)
elle était facile , j'avoue !!!
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C'est vrai que ça m'a l'air bien en bois en tout cas par températures douces sur les 70 bornes faites à rythme soutenu je n'ai pas eu de surprise et j'ai pu l’emmener jusqu'au bout ... :dead:
Pour ce qui est de sous la pluie je me suis bien amusé avec ça grippe pas bcp en full c'est rigolo :geek: