Auteur Sujet: Amortisseur de direction  (Lu 6145 fois)

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Amortisseur de direction
« le: 13 janvier 2009 à 11:09:20 »
Yop

Suite au montage du pignon de 14, la st3 a encore plus tendance à partir en wheeling... Non pas que ca me dérange, mais dès que j'ouvre en grand ça lève et je me méfie des amorces de guidonnage...

Pour ceux qui ont aussi ce phénomène, à votre avis est-ce qu'il faut que je pense à mettre un amortisseur de direction pour éviter les mauvaises surprises ??  ???

Sur la seule hyper-sportive que j'ai eu (YZF 750 R  :love:), je n'en avais pas, et ca n'était pas génant... Cependant c'est des bécanes ancienne génération, donc assez lourdes, et toutes les montes de gommes que j'ai eu (mis à part les D207) avaient heureusement tendance à stopper les phénomènes de guidonnage...

Je pense commencer par un réglage différents des suspattes, notamment en libérant un peu l'hydraulique de la fourche, j'envisage aussi de relever l'assiette arrière de la moto (j'ai une tige de réglage pour ça), mais pas sur que ca suffise...
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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #1 le: 13 janvier 2009 à 12:15:05 »
Il va falloir apprendre a te trainer la t...  >:D :2funny:

Bon plus sérieusement moi j'ai beaucoup hésité sur l'hyper. Et finalement on s'habitue a tout. Passé un certain temps on fini même par se dire que "sa pousse normalement"... >:D Tant qu'il n'y'a pas de réactions ou de comportements très néfastes je dirais que tu peu prendre ton temps. Tu as roulé beaucoup en pignon de 14? Ou ce sont des premières impressions? Moi je m'étais directement posé cette question et puis au final (sauf si je fait un gros coup de fusil sur ce type d'équipement  >:D :2funny: ) je n'y viendrais pas je pense...

Après tes réglagles si "ça le fait pas" va falloir passer par la case "groschèquequifaitmalauculul" mais ça aura au moins eu le mérite de ramener la confiance dans la bécanne...

Voila pour mes impressions de conducteur de truc qui guidonne.  :geek:

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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #2 le: 13 janvier 2009 à 12:27:53 »
Modifier l'échappement, pignon de 14, amorto de direction : t'es sûr d'avoir acheté la bonne Ducati ?  >:D

Plus sérieusement, je dirais pareil que Ben : as-tu pris le temps de t'y faire ou pas ?
Punaiz je cale, j'ai aucun truc intelligent à dire dans ma signature.

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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #3 le: 13 janvier 2009 à 12:32:05 »
Pour le moment j'ai juste fait qq kilomètres pour voir  ::)  Mais ça le faisait déjà avant le passage en 14 dents, alors maintenant dès que j'ouvre c'est Wizzzzzzzzzzz  :geek:
Quant à me trainer la t..., bah c'est j'ai pas acheté une Ducati pour ça   >:D

Mais c'est clair que je vais commencer par les réglages, parce que c'est pas donner ce genre d'équipement  :dead: ou alors faut tomber sur un occaz pour ST2/ST4. Ca doit pas courrir les rues, mais ca doit bien pouvoir se trouver...

Par contre je ne sais pas si le fait de lever l'arrière de la moto va valloir le coup, surtout que même si ca devrait rajouter du poids sur l'avant, je vais réduire encore l'angle de chasse qui est déjà de 24°  :o et donc réduire la stabilité, sans parler du fait que je vais commencer à avoir du mal à toucher par terre  :geek:

Ca existe sur lyon des spécialistes en réglages de suspattes ?
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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #4 le: 13 janvier 2009 à 13:09:47 »
Oula Rems !

Avant de toucher à ton accord de suspatte, réfléchis bien... tu risques de déséquilbrer la meule dans son comportement au freinage et en courbe, juste pour calmer un peu (et encore) les amorces de wheeling.

Normallement, si tu ouvres pas comme un goret, tu fais de petits wheel, et plutôt à vitesse peu élevée, donc avec des guidonages peu impactants.

Le ss levait aussi tout seul après le passage au 14, mais ça m'a jamais géné. Y a qu'à deux qui faut faire gaffe, parce que là, ça arrivait à lever à plus de 120 selon la config...
L’acte surréaliste serait de sortir dans la rue, revolver au
poing, et de tirer dans la foule au hasard. Qui n'a jamais envie d'en finir de la
sorte avec le petit système d'avilissement et de crétinisation en
vigueur a sa place toute marquée dans cette foule, ventre à
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Re : Re : Amortisseur de direction
« Réponse #5 le: 13 janvier 2009 à 14:25:50 »
Le ss levait aussi tout seul après le passage au 14, mais ça m'a jamais géné. Y a qu'à deux qui faut faire gaffe, parce que là, ça arrivait à lever à plus de 120 selon la config...

Et bien en l'occurence, c'est exactement ce qui se produit  :-\
Qd je fais tirer la 3 ca lève systèmatiquement, et on est justement à ces vitesses là... Tout seul y'a aucun soucis, mais forcément à 2 les réactions de la machine ne sont pas du tout les mêmes, et le niveau de maîtrise également ! D'où mon questionnement sur le montage de ce genre d'équipement...
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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #6 le: 13 janvier 2009 à 15:37:03 »
Vi ban dans cas là, tu as deux solutions :

Soit tu changes de copine et tu prends une fillette de 6 ans (pas plus de 25kg), soit tu passes à l'amorto de direction... parce que le changement de suspatte ne peut donner qu'un amolissement de l'arrière, ce qui va rendre la moto nettement plus floue en sortie de courbes, ce qui serait dommage vu qu'on achéte ce genre de joujou précisément pour sa tendance "rail-de-métal-trempé-mais-en-plus-rigide"  ;)
L’acte surréaliste serait de sortir dans la rue, revolver au
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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #7 le: 13 janvier 2009 à 16:12:29 »
Il est fou  :idiot:  je vote pour la deuxième option, elle est trop bien ma passagère  ::)
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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #8 le: 13 janvier 2009 à 16:14:20 »
ouf !
sauvée ...
 :geek:
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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #9 le: 13 janvier 2009 à 17:11:58 »
Pourquoi tu ne changerai pas ton pignon un armoto de direction coût entre 250 à 600 euros

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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #10 le: 13 janvier 2009 à 17:43:55 »
Ben non, le pignon de 14 je viens juste de le faire monter pour gagner en souplesse en duo, et le résultat vaut vraiment le coup ! Et puis même si c'était un peu moins prononcer elle avait déjà tendance à lever.

Comme je le disais je vais commencer par les réglages, déjà je sens bien que l'hydraulique de ma fourche est trop ralenti. Ca donne un super ressenti en freinage appuyé, mais en contrepartie la roue a tendance a quitter le sol beaucoup trop rapidement au passage des divers reliefs de la route... J'ai récupérer les réglages d'origine sur la notice, avec ça je pourrais partir d'une base correcte pour trouver un meilleur compromis.

Ensuite je vais travailler les réglages "duo" différement de ce que je fais actuellement... En fait (en plus de durcir la précontrainte évidemment) j'ai tendance à ralentir la détente pour éviter le pompage, alors qu'en fait je devrais peut-être plutot ralentir la compression pour ne pas que l'amorto s'affaisse trop vite et ainsi favorise le weehling, et ne pas trop agir sur la détente...
Mais bon tout ca est de la théorie, ceux qui font de la piste pourront peut-être me dire comment éviter que la moto ne se lève trop à la réaccel ??

Et puis si tout ca ne change rien, je trouverai un amorto de direction, j'ai pas envie de prendre et faire prendre des risques inutiles !!
« Modifié: 13 janvier 2009 à 17:46:32 par Rems »
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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #11 le: 13 janvier 2009 à 18:52:59 »
Moi je trouve ça marrant les guidonnages, ça donne un coté "vivant" à la moto  :P

Une petite modif de conduite peut aussi t'apporter un changement, être rigide donc tirer sur le guidon peut entrainer des guidonnages, j'ai remarqué qu'en étant bien souple ce phénomène s'estompe (sur petites routes avec sorties de virage bien prononcer).

Toi c'est du gros guidonnage du style "butée de direction droite puis butée de direction gauche" ou un léger tremblement du train avant?

(sinon un pneu de mauvaise qualité peut aussi entrainer des guidonnages, testé et approuvé, mais je ne pense pas que ça soit ton cas)

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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #12 le: 13 janvier 2009 à 20:06:31 »
J'pense pas qu'il en soit arrivé a se tenir au guidon tellement sa pousse fort! non?  :coolsmiley:

Si! :2funny:

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Re : Re : Amortisseur de direction
« Réponse #13 le: 13 janvier 2009 à 20:11:24 »
Toi c'est du gros guidonnage du style "butée de direction droite puis butée de direction gauche" ou un léger tremblement du train avant?

Heureusement ca n'en est pas encore arrivé là  :dead: et le truc c'est justement d'essayer au maximum de ne pas en arriver là  ;) car j'ai bien senti que ca pouvait arriver  :idiot:
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Re : Amortisseur de direction
« Réponse #14 le: 13 janvier 2009 à 23:48:51 »
Sinon t'as la possibilité de mettre Xavière au régime ? :2funny:

Comme je suis loin déjà, loinnnnnnnnnnnn....
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