Donc ce que je veux te dire, c'est qu'il faut tout reprendre tes repères avec ta nouvelle moto (et ouais, on peut considérer que c'est une nouvelle moto) avant de te faire une idée.
Dis toi que tu rouleras peut être pas plus vite avec version débridée qu'avant sur partie viroleuses ( en effet tu atteindras peut-être des vitesses plus élevées entre les virages mais devra freiner plus fort et plus longtemps donc...).
Profite du plaisir de la délivrance nouvelle du couple et de la puissance.
Et soit sûr d'une chose c'est que le freinage d'origine est adapté aux performances d'origines (sans bridage).
Je dis tout ça d'expérience, je roule full en période routes propres (routes de circuits hein) et bridé l'hiver, donc ces différences de sensations et perceptions je les connais au moins 2 fois par an.
Tu le sais (on a échangé par MP), j'ai un R1 2007. ET bien je Kiffe le freinage !!!
(Mais peut-être je suis une quiche qui accélère pas ).
,tout compris
et entiérement d'accord avec toi,il me semble qu'il vas falloir que je revoye ma conduite et tout le reste qui và avec et maintenant que tu le dit,oui,j'ouvre un peu trop
et j'attend,comme dab,le dernier moment pour freiner donc forcément,je me fait surprendre
néanmoins,je ne voudrez pa faire mon boulet mais j'ai vraimant l'impréssion d'un manque de frein donc par conséquence et par sécurité je vais quand même les changer et refaire une purge,cela sera plus prudent.Effectivement,la moto de papy,faut l'oublier place à une conduite de OUF
mais qu'est ce que c'est bon cette puissance entre les guibolles
.
En ce qui concerne le CB500,j'vais attendre encore un pti moment sinon je passe carrément à l'extrême,vous voyer pas ce que je veu dire?
? si le tracteur honda qui à la ziq,la clim,les vitres éléctriques.......etc
encore mille fois merci pour vos conseils,à charge de revanche ou d'une bonne rince
