Merki
Info placardée sur tous les panneaux de signalisations allentours également.
Ca roule trop bien d'habitude par là bas... faut en plus qu'ils aillent foutre leur merde... 

"oui oui faut faire du rail c'est bien... faut arrêter les camions"... "mais pas chez moi hein, surtout pas chez moi !" 

il faut bien qu'ils passent quelques part les trains...

Oui ben pas chez moi!!!!

[mode : explications ferroviaires lyonnaises orientées /on]
Une ligne de fret ferroviaire est nécessaire pour contourner Lyon, c'est une évidence pour peu qu'on s'intéresse aux flux actuels, et avenirs, surtout dans le contexte actuel (1 train = 40 camions environ).

La question était : par où passer ? N'allez pas croire que l'est lyonnais s'est présenté de lui-même, sans autre alternative. Il existe déjà une ligne qui contourne Lyon par l'Ouest, pratiquement fonctionnelle avec quelques travaux de remise à niveau sur plusieurs tronçons.

Elle part de Givors, passe par Brignais, Chaponost, Francheville, rejoint Tassin où elle part en direction de Lozanne, où elle rencontre la ligne Lyon-Roanne. En plus, il y a un beau raccordement qui tombe directement sur le magnifique triage (en mauvais état car peu exploité) de Badan, au sud de Lyon, avec raccordements sur les lignes rive droite et rive gauche du Rhône, et St-Etienne. Pratique, donc.

Pourquoi donc ne pas utiliser des installations existantes ? Il est probable qu'il faille demander une partie des réponses aux habitants le long de cette ligne, où le niveau de vie n'est pas réputé le plus bas, les relations les plus inutiles, le prix au m² le plus faible, et qui ne désiraient pas voir la ligne de chemin de fer devant leur maison reprendre un trafic de fret régulier. Ben oui, le fret : c'est bruyant, ça circule la nuit (car il y a moins de TER ?), et les cheminots sont tous des branleurs, ça donne une mauvaise image et ça fait baisser le prix de l'immobilier.

Bref, à l'Est, moins d'emmerdes, car moins de monde, mais c'est tellement mieux de payer des installations entièrement nouvelles la peau des fesses que d'utiliser ce qui existe déjà... C'est ça, le développement durable

PS : j'habite Villeurbanne, donc non concerné par la traversée de ma pelouse par l'une ou l'autre des lignes.
[mode : explications ferroviaires lyonnaises orientées /off]

Pourquoi donc ne pas utiliser des installations existantes ? Il est probable qu'il faille demander une partie des réponses aux habitants le long de cette ligne, où le niveau de vie n'est pas réputé le plus bas, les relations les plus inutiles, le prix au m² le plus faible, et qui ne désiraient pas voir la ligne de chemin de fer devant leur maison reprendre un trafic de fret régulier. Ben oui, le fret : c'est bruyant, ça circule la nuit (car il y a moins de TER ?), et les cheminots sont tous des branleurs, ça donne une mauvaise image et ça fait baisser le prix de l'immobilier.

J'en ai aucune idée pour ce projet en question, mais il revient parfois moins cher de faire du neuf que de retapper du vieux...
Enfin une chose est sur, c'est vrai qu'un fret est très bruyant par rapport à un train de passager, et en plus ca met loonnnnngtemps à passer. Y'a une ligne qui passe à 100 m de chez moi, et même si au début ca fait bizarre, je ne les entendu quasi plus maintenant... Par contre pour ceux qui se tapent déjà le bruit des avions... 

Citation de: Goyakla le 13 novembre 2008 à 18:22:44

Pourquoi donc ne pas utiliser des installations existantes ? Il est probable qu'il faille demander une partie des réponses aux habitants le long de cette ligne, où le niveau de vie n'est pas réputé le plus bas, les relations les plus inutiles, le prix au m² le plus faible, et qui ne désiraient pas voir la ligne de chemin de fer devant leur maison reprendre un trafic de fret régulier. Ben oui, le fret : c'est bruyant, ça circule la nuit (car il y a moins de TER ?), et les cheminots sont tous des branleurs, ça donne une mauvaise image et ça fait baisser le prix de l'immobilier.

J'en ai aucune idée pour ce projet en question, mais il revient parfois moins cher de faire du neuf que de retapper du vieux...
Enfin une chose est sur, c'est vrai qu'un fret est très bruyant par rapport à un train de passager, et en plus ca met loonnnnngtemps à passer. Y'a une ligne qui passe à 100 m de chez moi, et même si au début ca fait bizarre, je ne les entendu quasi plus maintenant... Par contre pour ceux qui se tapent déjà le bruit des avions... 

Et bien, c'est comme pour tes trains. Au bout d'un moment, tu t'habitues et tu n'y prètes plus attention.

Merki
Info placardée sur tous les panneaux de signalisations allentours également.
Ca roule trop bien d'habitude par là bas... faut en plus qu'ils aillent foutre leur merde... 

"oui oui faut faire du rail c'est bien... faut arrêter les camions"... "mais pas chez moi hein, surtout pas chez moi !" 

elle est un peu facile la critique la!
tant qu'on est pas dedans on se rend pas compte

tu t'imagines que t'as une maison tranquille et on te dit, tient! a 200 metre de chez toi passera toute les 4 minutes un train quelque soit l'heure et le jour
ah et en plus comme t'es a 200 metre du train, tu ne seras pas remboursé, tu resteras chez toi avec des nuisances tout le temps.
Imagine toi le prix des maisons qui en résulte pour ceux qui l'ont acheté avant cette histoire...