J'ai vu un patrouilleur APRR se faire cogner en direct de nuit  , le chauffeur qui posait un balisage a fait la plongeon de sa vie avec une note de 9.9 

Fluo ou pas, rien n'y aurait fait, le mec était beurré complet 

J'ai vu un patrouilleur APRR se faire cogner en direct de nuit  , le chauffeur qui posait un balisage a fait la plongeon de sa vie avec une note de 9.9 

Fluo ou pas, rien n'y aurait fait, le mec était beurré complet 

C'est un peu HS mais il y aussi les campagnes de sécurité de l'autoroute qui précise de ralentir car des hommes sont sur l'autoroute.
D'ailleurs sur un reportage de M6, chaque année pour l'APRR il y a plusieurs décès dû à un fauchage.

vous allez sûrement me trouver bien con mais mon point de vue n'engage que moi en sachant que je ne suis pas encore vraiment motard...hein...donc ma parole vaut sûrement bien moins que celle de ceux qui ont des milliers de km au guidon...
S'il y a des accidents, la majorité de ceux-ci proviennent d'erreurs humaines, de non-respect du code de la route... Code rédigé pour justement une circulation fluide et sans accrocs entre les usagers. Si tout le monde s'y tenait, logiquement, le taux d'accidents devrait chuter radicalement. J'entend par là:
- respect des vitesses,
- respect des distances de sécurité,
- dépassement et changements de voies signalés et contrôlés,
- intelligence et courtoisie pour les cas spécifiques...
Hors, on se rend bien compte que cette base n'est respectée par personne: les piétons traversent n'importe où, les cyclistes roulent aussi bien sur les trottoirs que sur la route suivant comment les feux les arrangent, les motards roulent pour le plaisir et souvent au-dessus des limites de vitesse, les caisseux se pensent à l'abri dans leur habitacle et ne regardent pas autour d'eux, les poids lourds se pensent les plus gros et forcent les passages...
Je simplifie au max la vision mais de mon point de vue, la base du problème est là...Personne n'est tout blanc dans l'affaire (et moi non plus) mais avant de juger les autres il faut aussi savoir remettre sa propre conduite en question.
La solution n'existe pas et le taux zéro ne sera jamais atteint de toutes façons mais je trouve qu'on a quand même des infrastructures de qualité qui permettent de rouler sereinement. Vouloir affubler toujours les gens de plus de règles de sécurité ne changera rien et les stats ne pourront jamais prouver si oui ou non quelqu'un aurait survécu parce qu'il portait un gilet jaune...

Petit HS au passage concernant les pots des motos. J'ai du mal à comprendre que les motards mettent en avant le côté sécuritaire d'un pot qui fait du bruit. J'en ai encore fait l'expérience récemment en me faisant doubler par une moto sur l'A7 au niveau d'Oullins. J'étais dans mon trafic, vitres fermées, je ne l'ai pas entendu arriver du tout mais je l'entendais encore bien alors qu'il m'avait dépassé depuis un moment. Je précise qu'il n'est pas passé comme une balle non plus, juste 10-20km/h de plus que moi. Donc, son bruit ne m'a nullement averti de sa présence/arrivée mais surtout le bruit qu'il laisse en trainée derrière lui ne lui sert à rien et me fait me demander de la vraie utilité de cet accessoire... C'est comme pour les gilets jaunes, on ne saura jamais si le bruit avait été différent, le motard aurait-il survécu.  Voilà, juste ma pensée basique du soir, sur ce je me rentre à la maison... à 4 roues pour le moment... 

Aïe aïe aïe, y'a du taf pour répondre ! 

Bon allez, je l'avoue, j'ai fait un peu de provoc en appelant au gilet jaune 

La page ne parle en aucun cas d'obligation de gilet jaune et je suis d'accord avec.
C'est comme le cuir, ça peut être un élément de sécurité supplémentaire, mais si tu veux rouler en short et tongs, c'est ton affaire (p'tet encore un peu de provoc)
Qui plus est, c'est un des éléments cités, mais pas le seul.

Ce qui m'a plus particulièrement intéressée, c'est que l'article amène la réflexion sur notre "saillance visuelle" et les raisons pour lesquelles, un conducteur sérieux et attentif, est susceptible, malgré tout, de nous envoyer bouler : raisons physiologiques et cognitives qui empêch(erai)ent d'imprimer notre présence.

... Et en comprenant mieux les mécanismes on peut mieux anticiper... et pas forcément en portant un gilet jaune 

La solution n'existe pas et le taux zéro ne sera jamais atteint de toutes façons mais je trouve qu'on a quand même des infrastructures de qualité qui permettent de rouler sereinement. Vouloir affubler toujours les gens de plus de règles de sécurité ne changera rien et les stats ne pourront jamais prouver si oui ou non quelqu'un aurait survécu parce qu'il portait un gilet jaune...

Et si des chiffres nous étaient pondues dans ce sens... Il est impossible de déterminer si c'est le gilet ou le feu avant de la moto qui est le plus visible.

Bref difficile de quantifier. Il faudrait pour bien faire pouvoir sortir ce chiffre "après" une telle mesure... Et sans que ce soit pipauté...

Je ne suis pas sceptique sans raisons. Les chiffres d'accidentologie des véhicules très visibles (genre les véhicules jaune fluo) ne sont pas meilleures...

Je suis d'accord, mais ça peut valoir le coup de tenter de faire baisser son propre risque 

Puis c'est comme quand tu change ton papier peint les premiers temps tu voie que ca, puis après tu t'habitue et ne le remarque même plus (je sais pas si c'est une bonne comparaison)

Essaye de mettre un papier peint jaune fluo, tu me diras si tu le vois plus, même après 10 ans (si tu ne t'es pas pendue avant) !
(Désolée, pas pu m'empêcher)

Je veux garder mon libre arbitre et je refuse que l'on pense pour moi.

Et p*** moi aussi !

Mais on ne pense pas seul, en vase clôt. L'apport d'idées différentes est un engrais pour faire évoluer les nôtres, dans le sens qui nous semble juste. Nan ?

Et plutôt que de chercher à encourager la publicité sur l'alcool (cf les récentes discussions sur la libéralisation de la pub) feraient mieux d'encourager celles sur les éléments reconnus de sécurité, et d'en baisser le taux de TVA par exemple.

Ce serait pas un petit HS,diiisss, Chef ? 

Je trouve l'exemple sur les vehicules APRR assez mal choisi...
Ce sont des véhicules par definition beaucoup plus exposés. Si ils se font tamponner, malgré les annonces lumineuses, les cônes, et leur couleur reflechissante, c'est que le mec est très très atteint dans sa tête, donc rien à voir avec le défaut de visibilité du véhicule. Pour moi l'argument "regarde, les camions APRR ont des stats vraiment pourries, pourtant ils sont jaunes" ne tient pas. Ils bossent dans des conditions assez speciales ou des mecs passent a plus de 100 km/h a coté d'eux en mode "pilote automatique autoroute", ceci explique cela.

Quant à l'argument qui dit qu'il faudrait d'abord exiger un equipement complet avant de nous deguiser en luciole, je suis d'accord. Mais quand même. Le gilet jaune, c'est preventif. Ca se voit, personne ne peut dire le contraire (fracture de la retine, merci Armène  ). Ca peut eviter certains accidents. L'equipement, c'est indispensable si tu te vautres. Ca rend peut-etre les accidents moins critiques, mais ca n'a d'effet que quand tu es deja par terre. C'est curatif.

Je suis contre l'obligation pure et dure du gilet. Chacun fait ce qu'il est pret à faire pour assurer la part de mise en securité qui lui revient.
Mais rejeter systematiquement l'objet en lui meme en disant que son effet est négligeable, ca ressemble un peu a de la mauvaise foi motarde  !

Euh... mais si justement  ! J'ai pris l'exemple des camions APRR mais c'est vrai pour tous ceux qui interviennent.

Ils sont soit jaunes, soit hyper reflechissants, soit les deux. Et pourtant ils se font quand meme tamponner. De la à deduire que le reflechissant/fluo n'a aucun effet sur l'accidentologie...


Si ils sont jaunes et/ou reflechissants, c'est pas par hasard, c'est bien parce que ca se voit. Je dirais pareil d'un motard ou de qui que ce soit. Des grabataires/alcooliques/inattentifs il y en aura toujours, avec les accidents que ca implique, et pour lesquels le gilet n'aura aucun effet. Mais je reste persuadée que ca reduirait le nombre d'accidents pour les cas ou "j't'ai pas vu arriver".