Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Viking le 17 janvier 2010 à 22:31:26
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Salut salut ...
Les beaux jours revenant , je vais devoir me retrouver un utilitaire rapidement , au moins pour me trainer la b*** :)
Et je suis tomber sur ca
http://www.leboncoin.fr/vi/77699069.htm?ca=22_s
(apres , je doute un peu de la validité de l'annonce , bref , j'ai mailé , on verra )
mais , bref , la question n'est pas la . Cette annonce a soulevé une question .... Et pourquoi pas un GS ??? et ca vaut quoi par rapport a un CB ??
Vos avis , vos retours toussa ;D
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CB éprouvé et même plus que ça !!!! (voir le fameux cb de moto journal ou revue dans un super état à 250000 km).
Le 500 gse est une super brêle aussi mais ma préférence irait vers le CB (plus de caractère à mon gout, moins policé...) Pis j'en ai un de plus de 150000 km dans le garage et il ne me déçoit jamais. ;)
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Je me souviens d'un CB de 330 000 km ou le moteur était nickel chrome , mais le reste :-\
Le moteur de la GS est éprouvé aussi je crois vu que sur les modeles 2004 c'est le meme que sur les modeles des années 90 .
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la GS est une brele ACCEPTABLE et CORRECTE. sans plus. pas d'ame moteur, pas de freinage, un chassis en chewing gum, ou en guimauve, comme tu veux. une bonne moto pour debuter, mais tu te feras chier et tu regretteras bcp ton gromono. y aurait pas moyens de te trouver un petit XT600??
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Le CB aussi qui cotera mieux à la revente ::)
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de plus, vu ton gabarit, ça va te faire bizarre une fois sur la GS500F ;D genre crapaud sur une boite d'allumette :coolsmiley:
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Prend un 600/650 DR :D
Les 500 GSF sont mal foutus, les carénages empechent le refroidissement du moteur (refroidissement à air).
Apres ca reste de la moto basique passe partout :)
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A mes yeux le 500 CB est nettement superieur au GS,moteur plus pechu(env 56 ch pour le CB contre 48 pour le GS!!),partie cycle du GS est faite pour rouler trankil,que le CB peut se permettre d attaqué!De plus la fiabilité Honda.....
Niveau budjet par contre sa se paye,les CB sont un poil plus cher.
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CB sans hésiter. Faut même pas se poser la question entre les 2. :)
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J'opterai bien sûr pour la CB500... mais je ne suis pas objectif :geek:
Niveau moteur, partie cycle, etc... la CB500 est très certainement devant (j'ai essayé les 2)
Après niveau esthétique, il faut quand même bien dire que la CB500 carénée est nettement plus hideuse que la GS500 carénée :dead:
Mais décarénées, les 2 sont aussi moches donc ça va, et la bulle ne doit pas servir à grand chose sur ces motos je pense :-[
Et je suis pas d'accord avec ceux qui disent que tu te feras chier en sortant d'un 600 mono... c'est juste une habitude à prendre, des plages de régime à modifier un peu, mais je suis sûr que la CB500 est plus pêchue qu'un 600XT, car exploitable du début à la fin du compte-tours :D
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Et je suis pas d'accord avec ceux qui disent que tu te feras chier en sortant d'un 600 mono... c'est juste une habitude à prendre, des plages de régime à modifier un peu, mais je suis sûr que la CB500 est plus pêchue qu'un 600XT, car exploitable du début à la fin du compte-tours :D
Bien d'accord avec toi, moi, quand je descend du r1 a près de 178 ch, j'ai toujours le sourire et le plaisir à me faire la saison d'hiver sur le cb !! :top:
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y'a un affreux qui me preterai un CB pour que je vois ?
parce que , depuis le temps que l'on m'en parle, je vois presque ca comme une brele de fou ... pourtant ca reste , sur le papier, une "basique" .
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A ma connaissance, y a jamais eù de GS CUP: CB à donf :top: :top:
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y'a un affreux qui me preterai un CB pour que je vois ?
parce que , depuis le temps que l'on m'en parle, je vois presque ca comme une brele de fou ... pourtant ca reste , sur le papier, une "basique" .
Alors faut pas non plus s'attendre à un truc de fou... ça reste un bi-500 de 55cv pour 200kg
Quand je l'ai eu, au début j'ai été un peu déçu (j'avais une FZ6 avant), je trouvai ça mou, ça freinait moins bien, moins confortable,... Mais je m'en cognais, c'était que pour le boulot :geek:
Mais une fois prise en main, cette moto me régale tous les jours, elle est super attachante, et très teigneuse si tu sais là où il faut lui chatouiller le compte-tours ::)
Je peux te faire essayer la mienne si tu veux, mais on n'habite pas à la porte à côté :dead:
Mais si tu peux attendre un samedi où il fait à peu près beau, ça peut me faire l'occasion d'aller à Oullins faire chier un peu mon frère :P :D
Cela dit la mienne n'est pas très représentative... pignon plus petit, guidon large, plaque-phare... :dead:
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:)
cb500 sans l'ombre d'une hésitation pour moi. :top:
et si ça te plait pas, oriente toi plutot vers un 500gpz de chez kawa, bien au dessus d'un gse....
Mais le 500cb est vraiment la valeur sur !
:top:
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apparement le gpz est fragile :/
des 500GPZ on en trouve pour quasi rien , en super bon état .
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CB powaaa avec mon CB j'aurai traversé des rivières, arsouillé comme un fou, roulé dans des champs labourés, fais plein de long trajet, roulé cool, j'aurai fait du cross aussi, j'aurai presque tout fais.
La conso est incroyable environ 360km avant la réserve à chaques pleins.
Sa mange pas trop de pneu. Sa mange pas trop de kit chaine. Sa mange pas d'huile j'en ai jamais rajouté et j'etais toujours au bon niveau. A 57 000 mes plaquettes arrière étaient toujours d'origine, je crois que je freinais meme plus de l'arrière sa freinait tout seul avec le frein moteur t'facon.
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Tiens exemple
http://www.leboncoin.fr/vi/87259662.htm?ca=5_s
Vous en pensez quoi de ca ??
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CB powaaa avec mon CB j'aurai traversé des rivières, arsouillé comme un fou, roulé dans des champs labourés, fais plein de long trajet, roulé cool, j'aurai fait du cross aussi, j'aurai fait du stunt, j'aurai fait de la piste, j'aurai vécu une inondation et le cb tournait encore, j'aurai tombé et il tournait encore, je l'aurai abandonné presque un an dans le garage sans rien prévoir et je remets le contact et il démarre au quart de tour, j'aurai.....
;)
GS vs CB?...mais comment peut-on encore se poser la question??? :)
edit: http://www.leboncoin.fr/vi/87259662.htm?ca=5_s ...vous en pensez quoi?...y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes!... ;D
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:D :D
Ca va j'ai compris :D
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[...]
Niveau budjet par contre sa se paye,les CB sont un poil plus cher.
L'avantage du CBS c'est qu'il cote quand même sensiblement moins bien que le CB. Même si les GSF sont toujours moins cher que les CBS.
A 1500€ je pense que tu te trouve un "beau" CBS bien propre.
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j'hesitait aussi pour me mettre au rallye !
je suis tombé sur un CB pas trop cher avec 70 000 kms et depuis je me sert que de ca pratiquement !! les kms m'ont meme pas fiat peur tellement j'avais entendu que du bien sur ses bete la !!
c'est tellement maniable , leger et sympa a conduire !!
en plus tu peux deja commencé par essayer une des trois machine...tu verra se qui te plaira le mieux !
en tout cas , CB c'est du costaud :top:
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Sans dénigrer les qualités utilitaires des CB (surtout que je suis très honda ::)), je me suis fait royalement ch*er lorsque j'en ai essayé un.
Au premier rond point les reposes pieds frottent et il faut sans cesse rester dans les tours pour avoir un semblant de poussée (un peu comme sur un 600 fazer >:D)
bref, j'ai trouvé la partie cycle pas top (amortos pourris) et le moteur bien fade.
je prends bien plus mon pied sur un gromono ;)
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le gromono j'ai donné
Me suis bien fendu la poire avec , mais constamment fond de balle c'est pas le genre de moteur qui aime . ( et la "partie cycle" du freewind , faut pas avoir peur de la saucisse , meme si ca tient le pavé , ca dandine un max XD )
J'ai envie de voir autre chose . Le CB tout le monde en parle dans ces termes .
J'ai rouler un poil avec le CBF de Maggementron , quand il s'est gaufré , et j'ai été étonné de la linéarité du moteur ( je m'attendais a un truc qui cogne un peu quoi , bi oblige =) )
Après je demande qu'a être convaincu ;)
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apres c'est sur que cela depend du type d'utilisation !! 8)
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C'est pour aller chercher le pain a St Martin en Haut :D
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C'est pour aller chercher le pain a St Martin en Haut :D
Je te conseille plutôt la boulangerie d'Yzeron.... en fait je sais pas si il y en a une, mais la route est :love: :_cheesy:
Et si tu trouves pas de pain à Yzeron, va voir sur Vaugneray... >:D ma tite bleue connait très bien cette route boulangerie
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Ca va te faire cher la baguette >:D
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le gromono j'ai donné
Me suis bien fendu la poire avec , mais constamment fond de balle c'est pas le genre de moteur qui aime . ( et la "partie cycle" du freewind , faut pas avoir peur de la saucisse , meme si ca tient le pavé , ca dandine un max XD )
J'ai envie de voir autre chose . Le CB tout le monde en parle dans ces termes .
J'ai rouler un poil avec le CBF de Maggementron , quand il s'est gaufré , et j'ai été étonné de la linéarité du moteur ( je m'attendais a un truc qui cogne un peu quoi , bi oblige =) )
Après je demande qu'a être convaincu ;)
si tu veux que ça "cogne" prends un TL !!!!
;) ;)
Posté le: 20 Janvier 2010 à 12:26:23
sinon pour 25000 km et 1500 € moi j'aurais dis" va la voir " on ne sait jamais !!!
::) ::) ::) ::) ::) ::)
Posté le: 20 Janvier 2010 à 12:27:16
en plus , c'est pas loin de chez toi !!
;)
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ouai c'est un modele de 2004 , mais elle a un flanc en vrac ( gamelle sur bande blanche , zouiiip le pied apparement ) donc le proprio a déduit le prix des pieces de la cote argus .
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ouai c'est un modele de 2004 , mais elle a un flanc en vrac ( gamelle sur bande blanche , zouiiip le pied apparement ) donc le proprio a déduit le prix des pieces de la cote argus .
il y en a pour tant que ça en pieces ??
???
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flanc et tete de fourche , le carénage ca coute cher :/
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C'est pour aller chercher le pain a St Martin en Haut :D
Je te conseille plutôt la boulangerie d'Yzeron.... en fait je sais pas si il y en a une, mais la route est :love: :_cheesy:
Et si tu trouves pas de pain à Yzeron, va voir sur Vaugneray... >:D ma tite bleue connait très bien cette route boulangerie
oua l'autre hé >:D, bon il ont refait le revetement de ta route préferée, mais comme la DDE ce sont des incapables, ils ont pas été foutu de faire un enrobé correct. du coup sur la portion ou le bitume est neuf t'as des grosse traces de rainurage (pas glop quand tu tombes dedans), et sur la partie ou ils ont simplement jeter du gravier, bah il a dégagé et du coup dans les virages y'a des belles flaques de goudron lisse, bref c'est une piste avec un revêtement tout pourri autour.
Je pensais pas qu'on pouvait rendre une route pire qu'avant en refaisant le revêtement, mais la DDE la fait... :-X
aufait une 600CBF c'est un 4 cyl :D pas un twin hein :p
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aufait une 600CBF c'est un 4 cyl :D pas un twin hein :p
il y a aussi une 500CBF (qui a la même tronche que la 600, mais avec l'ancien moteur de CB500) ;)
P'tin la DDE a niqué ma route fétiche... si ça se trouve je vais encore plus m'amuser >:D :geek:
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pris de vitesse :D
ouai le 500 CBF c'est le moteur du 500CB avec le cadre du 600 CBF ;)
Posté le: 20 Janvier 2010 à 13:40:52
Bon , en faisant le tour des annonces des meules a +/- 1500€ je trouve des CB , dont un S pas mal
mais une hurluberlue qui me plait bien aussi , le DR800S
http://www.leboncoin.fr/vi/89956693.htm?ca=22_s
Ca c'est une vrai gueule de tueur !
et , mon reve , qui me couterais surement ma paternité a assurer
http://www.leboncoin.fr/vi/82807847.htm?ca=22_s
Mais , quand meme , le DR , putain cette gueule quoi :love: j'ai rarement vu plus massif et agressif en meme temps >:D
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pris de vitesse :D
ouai le 500 CBF c'est le moteur du 500CB avec le cadre du 600 CBF ;)
Moteur de la CB, mais assagi, à cause de la dépolution, notamment.
Quand au cadre de la CBF, il est plus pataud, plus lourd à emmener, pas plus rigide, et offre en plus moins de garde au sol.
CB500, la seule, la vraie, l'authentique.
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pris de vitesse :D
ouai le 500 CBF c'est le moteur du 500CB avec le cadre du 600 CBF ;)
Moteur de la CB, mais assagi, à cause de la dépolution, notamment.
Quand au cadre de la CBF, il est plus pataud, plus lourd à emmener, pas plus rigide, et offre en plus moins de garde au sol.
CB500, la seule, la vraie, l'authentique.
+1 :top: :top: :top:
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mais une hurluberlue qui me plait bien aussi , le DR800S
http://www.leboncoin.fr/vi/89956693.htm?ca=22_s
Ca c'est une vrai gueule de tueur !
Mais , quand meme , le DR , putain cette gueule quoi :love: j'ai rarement vu plus massif et agressif en meme temps >:D
Concernant le DR, venant déjà d'un gros mono, évidemment que c'est tentant de passer au plus gros mono de la production...cependant il n'est pas bcp plus puissant ni plus coupleux que les 650, tout en étant par contre bcp plus lourd, et assez "fragile" :(
mais je comprends ton envie ;)
sinon, je te comfirme aussi que venant d'un gros mono, c'est normal de trouver "linéaire" un bicylindre de 500cc (ou 650). Perso, pour retrouver un peu les "vibrations" d'un grosmono, faut passer au bi, mais de plus de 1000cc ;) ::) :angel:
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et teuton de surcroit je présume ^^
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il ont refait la D489 !!!!!!
putain, j'irai y faire un tour bientot alors :top:
Sinon, perso j'ai un gse, et j'ai eu l'occasion de rouler accompagné d'un CB500 (chocopunx) et un ER5 (rocknroll).
Comparé au deux autre, la GSE est plus molle en reprise j'ai trouvé. Je me faisais distancé en sortie de virage, quand on remet les gaz.
Sinon le gse niveau entretien il coute rien, consomme peu (4.5l/100 en moyenne, moteur a 60 000 borne), les pneu dure longtemps (15000 borne en utilisation utilitaire/arsouille/ballade)
Le hic, c'est la conso d'huile passé 30 000 borne. Si le moteur a moins de 30 000borne il consomme rien en huile, après on arrive vite à 1 litre/1000 kilometre (de mon expérience, et de beaucup d'autre possesseur de gse)
Sinon niveau utilisation, en ballade ç'a va bien, dès que ç'a arsouille c'est un vrai chewing gum, en utilisation metro-boulot-dodo c'est nikel
d'autre question ? 8)