Allez, je jète une bouteille à la mer.

Ayant pour projet d'acquérir un 600 GEX, j'hésite entre 2 possibilités :
- acheter un bidon d'essence, une allumette et régler le problème
- acheter un casque modulable pour utiliser l'engin

J'opte pour le deuxième possibilité, comme ça je pourrai enfin faire entrer mon blair surdimensionné à l'intérieur du casque.

Mais voilà, les sujets sur le forum commencent à dater et mis à part quelques a priori sur ce sujet, je n'ai pas d'avis objectif sur ces casques.

C'est pourquoi je m'adresse à vous pour avoir des avis "objectifs" sur des références de casques. Mon cahier des charges :
- usage urbain quasi exclusif
- utilisation 365 j/an
- sans être "cheap", hors de question d'y mettre 500 boules

A votre bon coeur

Pour un usage quasi exclusif urbain, le modulable c'est très bien.
Lepluss plus gros défauts de ce type de casque c'est le bruit lié aux sifflements découlant des ouvertures forcément plus nombreuses et éventuellement le poids lié au mécanismes supplémentaires.
Pour la ville il ya plus d'avantages que d'inconvénients.

A l'époque du VFF et du Speed, je voulais un casque dans ce genre là... Maintenant, excepté pour la HP, ce casque est adapté à un roulage cool.

J'ai un Nolan n90 avec pinlock et écran solaire aussi. J'aime beaucoup même si j'ai peu d'expérience. Je trouve le côté modulable pratique pour discuter à l'arrêt et/ou chaud mais pas en roulant.

J'ai roulé longtemps avec un Shark Evoline, pour ce qui est du bruit annoncé de-ci de-là je peux te dire que l'ayant remplacé par un intégral HJC bein le modulable était bien plus silencieux que la bouse que j'ai acheté !  (a noter que je n'ai pas changé de moto donc pas de variation d'air différente dû à une bulle différente).

L'avantage du Shark par rapport à ceux cité plus haut est que la mentonnière passe derrière donc pas de prise au vent qui te flingue la nuque lorsque l'on roule en position ouvert.

L’inconvénient du Shark est qu'il n'avait pas de pinloock et quand il pleuvait j'avais le choix entre buée ou gouttelettes à l'intérieur sur la visière  donc impossible de rouler  . Les mousses, sans être désagréable, ne sont pas un modèle de confort.
J'ai dû faire 100000 kms avec et l'intérieur était mort de chez mort mais c'est normal 

Depuis cette année l'Evoline à été modifié en ajoutant un pinloock  du coup je pense que je vais en reprendre un...par contre la calotte ayant été modifiée je ne peux dire si elle sera aussi silencieuse que le précédent.

Je suis allé en magasin et je vous fais mon retour
Je n'ai pas essayé de Roof, question de principe...
Le plus confortable, le plus pratique à mon goût est le Shark Evo One. La mentonnière file derrière le casque et c'est top. On est bien dedans mais bon, il est cher (et moche). Petite parenthèse sur l'esthétique : on dirait que les fabricants se sont donnés le mot pour faire des objets quelconques : blanc, noir mat ou brillant. Parenthèse refermée.
Le meilleur compromis a été le Scorpion Exo 3000 air. C'est certainement celui que je vais prendre. Avec les reprises de casque du moment il tombe à 275€. C'est convenable.
Je me réserve un essai chez Dainese du AGV Compact parce que esthétiquement c'est le seul qui déchire à mes yeux

Il y a pas eu d'argument négatif alors je me lance.

Ville ou pas ville, hors de question de mettre un modulable, on en reparle quand tu mangeras à la paille.
Désolé pour le trash, mais c'est mon point de vue