Bon j'avoue c'est pas écrit gros et ils auraient pu mettre ca plus en évidence

Tu sais ce qu'il te reste à faire

Bon, je continue mes recherches, et, quand on ajoute la molette de réglage de la précontrainte pour le passage facile entre solo / duo / charge, en plus des 2 bras on y laisse un rein

Voici où en sont mes devis précis :

BMW : 1080€
- AV : 330€ (zéro réglage, je ne referai pas )
- AR : 750€ (avec molette)

Wilbers : 1180€ (5% à gagner)
- AV : 480€
- AR : 700€ (avec molette)

EMC : 1290€ (peut-être un plan réduc )
- AV : 540€
- AR : 750€ (avec molette)

Les prix ne sont plus autant "entendus" que ma première recherche sur le net

Pour l'instant je penche vers EMC, mais j'attends d'autres devis, notamment de Performance suspension.

La moto a 52000 km, je compte l'amener au moins au double (le triple ?). Je voudrais bien changer de monture, ou plutôt en avoir une seconde... La revente n'est pas une réflexion dans cette recherche, et comme les finances ne me permettront pas de changer avant 3 ans mini, c'est juste de l'investissement (ou simplement entretien) pour pouvoir rouler et ne pas être embêté. Et entre un millier d'euros, et le prix d'une bécane, ça se calcule très vite

Pour le Ohlins, je n'ai pas regardé de près car dans ma tête c'est une gamme de prix haut dessus. Mais je vais chercher pour vraiment comparer. En sachant que je ne prends pas du haut de gamme avec de multiples réglages qui ne me serviraient à rien, mais le produit presque "entrée de gamme" chez ces constructeurs, la seule option indispensable étant la molette de réglage à la main pour la précontrainte arrière.

Bref, je mets de côté en ce moment, mais je dois aussi calculer avec le coût d'une "petite" balade de 3 semaines fin juin / juillet.


Edit après recherche :
Bon, j'avais raison pour Ohlins, c'est simplement farfelu
- AV : 840€
- AR (avec molette de réglage) : 1090€
- TOTAL : 1930€ !!!

Tu as raison Vibram, c'est pratiquement les prix des Ohlins, sauf que j'ai la paire pour le prix d'un seul chez eux

J'ai dit que c'était bientôt le prix du olhins ;p je ne pensais même pas qu'ils en faisaient pour ce genre de moto (sans offense :p) et ils annoncent quoi comme durée de vie emc & co ? Ils doivent être reconditionnables ceux là par contre je pense ?

Sans le prendre mal, pourquoi un fabriquant se limiterait à un style de moto ? Ils font tous les genres, quel que soit le constructeur, et font aussi pour les voitures. S'ils n'ont pas au catalogue, ils font sur mesure (la visite de EMC lors de l'hivernale Moto Journal était très intéressante).

Aucun fabriquant ne se permet d'annoncer une durée de vie : trop de facteurs font varier le kilométrage. Un gars qui fait 25000 km par an de voies rapides pour aller au taf, gardera ses amortisseurs en bon état peut-être jusqu'à plus de 100000 km. Moi sur mes routes rarement planes, j'en ai fait la moitié et c'est à changer. Par contre les clauses de garantie peuvent varier : kilométrage illimité ou non, 1 an ou 2, utilisation pro exclue (moto taxis visés), etc...

Le gros avantage d'investir dans ce genre d'amortisseurs autres que les origines, c'est effectivement qu'ils sont tous reconditionnables. Un gros prix à l'achat (quoi qu'en voyant le prix de l'arrière d'origine...), mais un gros gain lors du prochain "changement" qui n'en sera pas un.

Merci pour l'idée Miloose, je viens de regarder, ils sont un peu plus chers. J'ai découvert encore d'autres marques (Hagon, Yacugar, Betor, Hyperpro...), mais tellement peu de retour et/ou de visibilité sur le net (et reconditionnables ?) que je n'ai pas beaucoup envie de tester.

Bitubo :
AV : pas trouvé
AR : 850€ (avec molette)

Hagon : AV & AR à 470€ (mais pas de molette pour l'arrière)
Yacugar : AV & AR à 545€ (mais pas de molette pour l'arrière)

Je pensais que ohlins faisait uniquement de la compétition ou des modèles qui touchent à la compète (que ce soit cross ou piste) mais tu as raison ils ont tout intérêt à diversifier leur gamme (meme si 1200r avec ohlins on doit pas en voir tous les jours !)

A vrai dire sur les forums BMW, certains ne se posent pas autant de questions que moi (sûrement une histoire de budget), et s'équipent direct en "ce qu'il se fait de mieux" (c'est à dire Ohlins).

Je me permet d'ajouter un info, je ne sait pas si c'est tout les modèles ohlins (ou juste les hauts de gammes) mais l'entretient se fait beaucoup plus souvent à cause de la haute pression apparemment.