Le challenge était compliqué avec la KTM, néanmoins je trouve que Zarco a baissé les bras rapidement... suite à son annonce, il n'a que ce qu'il mérite !!
Il savait avant de signer qu'il allait avoir du pain sur la planche, et ce n'est pas en quelques mois qu'on gagne 1,5 sec au tour avec une motogp... Surtout que c'était une moto de fin de grille l'année dernière...
Je ne sais pas s'il est vraiment fait pour être pilote d'usine, c'est un bon pilote, rapide, mais il lui manque peut-être de la patience ? de la motivation ? des compétences en feeback/ressenti/réglage sur la moto ?!
Les 2 dernières années il avait un package "clé en main" qui fonctionnait bien, il pouvait se concentrer sur son pilotage...
Perso, il a baissé les bras au plus mauvais moment ! Aucun guidon de dispo, alors que s'il avait persévéré jusqu'à la fin de son contrat, je pense qu'il aurait pu progresser et faire quelques bons résultats, qui sait, et avoir de bonnes piste pour l'année prochaine, sachant que les contrats vont se renouveler... Elle progresse quand même cette KTM, et l'usine propose beaucoup de nouveautés à tester sur la moto ! Il ne peuvent pas en dire autant chez Aprilia qui patine dans la semoule !
Il parle d'un guidon de pilote d'essai, mais franchement après de fiasco du développement de la KTM, j'ai quand même quelques doutes sur cette piste...mais bon, souhaitons lui au moins de pouvoir rebondir en 2021 ! Sinon, ce sera un vrai gachis...
