hello,
ce week-end je me suis retrouvé a héberger une petite vieille qui est venue se perdre dans mon garage...
Ce qui m'arrange plutôt bien vu que j'ai la BAR 7 places qui est en panne ainsi que mon anglaise préférée...

c'est une mamie racée, elle a fait beaucoup de piste, ce qui fait qu'elle est venue avec toutes ses bagages.
un train de roues, pneu route/piste en plus, un poly en plus, plein de pieces d'origines qui ont été remplacées par des neuves. bref plein de bagages !! heureusement, il y a toujours de la place pour une invité de marque !!

POTS D'ORIGINE PROTEGES + POTS TERMIGNONI,
-LEVIER EMBRAYAGE ACCOSSATO,
-BOCAL + FREIN AV ACCOSSATO REGLABLE 19x17-18-19,
-FREIN ARR BREMBO,
-DURITES AVIATION AV+ARR,
-2 PAIRES DE JANTES + PNEUS,
-POLY COMPLET AV+ARR,
-MANUEL D'ATELIER COMPLET EN FRANCAIS
-BULLE NOIRE FUMEE + BULLE TRANSPARENTE,
-CLIGNOTANTS LED
-BATTERIE LITHIUM,
-TAPIS DE RESERVOIR SUR MESURE,
-PROTECTION LATERALES "CRASH PADS",
-BEQUILLE D'ATELIER AV+ARR,
-BLOC DISQUE,
-HOUSSE MOTO DAFY,
2 SELLES EN PLUS, ET QUELQUES PIECES.....


je veux pas chinoiser mais c est une japonaise ! du coup, la reine d’Angleterre démontée a coté, la regarde d'un drôle d’œil, j’espère qu'elles ne vont pas se chicaner. mamie est plutôt désavantagée avec sa ligne termignoni...

Aller, je vous présente mamie shampoing : Yam 850 TRX 81000km au compteur, 1998

J'aime beaucoup.  Même si j'ai l'original et toi la copie.  Juste faire gaffe sur les TRX, c'est de bien vérifié le niveau d'huile. C'est une moto qui en consomme beaucoup, c'est normal. 

Un TRX italien.    Un Ducati 750 SS. Le même semi caréné que mon avatar.   

Yamaha, c'est inspiré du SS (1991/1997), pour créer et concurrencer les italiens. 

Un filtre à essence bouché en 6 ans. Et encore c'est de ma faute, parce que de la vieille essence avait stagné dans le réservoir.  Sur mes 5 Ducats, c'était ma 1ère panne.  Et pis un SS, ça consomme pas d'huile. Surveille, car les TRX peuvent en manger, jusqu'á un litre au mille.