Après le 690 quoi prendre ?
Un autre 690 ? Ben non sinon fallait le garder
Quoi d'autre sur le marché ?
Du neuf ? T700, 701 (idem 690 mais en plus jolie), Africa twin... hors budget.
Du vieux surcoté ? DRZ400 ? (poussif) AfricaTwin ? (trop lourde)
Du vieux surcoté introuvable ? XR650 (tous supermotardisés ou rincés)
Du plus récent trop lourd et raisonnable ? XTZ660 ? (ben non raisonnable c'est chiant en fait...
)
Bon... ben plus qu'à faire ce que beaucoup d'autres ont fait avant moi (certains membres de Terre&Bitumes pour ne pas les citer) : Trailiser un enduro.
Donc on prend la plus fiable la plus courante et la moins hors de prix des grosses enduros 4temps du marché : une WRF 450 et on y ajoute quelques accessoires "trail" et ça donne ça :
https://drive.google.com/open?id=1-pukbNONdEdyH-h9zNfP7-zGARgmqWhkUn réservoir de 12l, un GPS, des réhausses de guidon, une trousse à outil, une rampe de leds "faisceau large" pour l'aventure.
Rétro, cligno, feu-stop, plaque garde-boue pour les liaisons routières.
Révision complète pour la sérénité du pilote et c'est parti.
C'est plus dispo qu'un 690 en bas régimes, c'est plus léger (123kg d'origine donc 135 grand max avec tous les accessoires "trail") et c'est un manège à wheeling impressionnant. Seules les suspension ne semblent pas au niveau des WP en n'avalent pas les difficultés avec autant d'aisance...
Pour l'instant j'ai peu roulé mais je suis impatient d'aller plus loin avec
