Salut à tous,

Je souhaiterai avoir un infos par rapport au prix d'un devis, pour ma Street pour la révision des 40mKm

Est ce que ça vous semble cohérent ?  Ou excessif ?

Cordialement,

Cirdec

Salut

Chez Triumph, les entretiens sont normalisés tous les 10.000 km. Celle des 40.000 km fait partie des "grosses" révisions (bougies, contrôle / réglage du jeu aux soupapes etc.)... c'est d'ailleurs pour cela que la plupart des gens revendent leurs motos entre 32.000 et 38.000 km : juste après la petite révision des 30.000 km ou juste avant la grosse révision des 40.000km...

Ce planning d'entretien, c'est du préventif systématique pour éviter les mauvaises surprises dans la durée.

En ce qui me concerne, le tarif ne me choque pas plus que ça : tu confies ta moto à des gens compétents, tu bénéficies d'un entretien suivi qui pèse son poids lors de la revente... ou du rachat par l'assurance en cas de carton sérieux !

Si ça te fait trop à débourser en une fois, tu peux toujours étaler le paiement sur 2 ou 3 mois aussi

Salut

En fonction de l'entretien que tu fait sur ta moto tu peut zapper :

Vidange moteur et remplacement filtre
Liquide de frein
Liiquide de refroidissement
remplacement filtre a air
Bougie
pression pneu + controle usure
controle plaquette
controle niveau eclairage
graissaige transmission secondaire + tension
reglage de garde

Ce sont des opérations simple que tu peut faire en solo pour la plupart et avec un minimum d'outillage.



Tu doit pouvoir gagner 2h de mo (en fonction de comment ils comptent leur heures)
Et peut être trouver des consommable moins chère de qualité équivalente

Ok merci du conseil, mais là c'est chez le concessionnaire Triumph même à Dardilly que j'ai fait le devis.

Je me suis dit aussi que je ferai des trucs moi même , mais en vrai le ""plus important"" était le contrôle du jeu au soupapes, l'argument du mec c'était que vu que je fait cette révision ""conseillé" à 40mKm autant que j'ai la facture d'un concessionnaire et que je fasse toutes les bricoles d'un coup.

Salut

Chez Triumph, les entretiens sont normalisés tous les 10.000 km. Celle des 40.000 km fait partie des "grosses" révisions (bougies, contrôle / réglage du jeu aux soupapes etc.)... c'est d'ailleurs pour cela que la plupart des gens revendent leurs motos entre 32.000 et 38.000 km : juste après la petite révision des 30.000 km ou juste avant la grosse révision des 40.000km...

Ce planning d'entretien, c'est du préventif systématique pour éviter les mauvaises surprises dans la durée.

En ce qui me concerne, le tarif ne me choque pas plus que ça : tu confies ta moto à des gens compétents, tu bénéficies d'un entretien suivi qui pèse son poids lors de la revente... ou du rachat par l'assurance en cas de carton sérieux !

Si ça te fait trop à débourser en une fois, tu peux toujours étaler le paiement sur 2 ou 3 mois aussi

Je suis entièrement d'accord avec toi, tout les 10mKm les petites et les 20mKm les Jeux au soupapes, j'ai acheté la Revue de la moto pour avoir exactement les infos.
Après niveau paiement j'avais prévu le coup du coup c'est bon je préfère payer en une fois ^^ fatigué de ces facilité de paiement 

C'est une grosse révision
*mais des choses détaillées qui sont du blabla de cons!
Je veux dire par là, que tu t'attends à ce que cela soit fait ces différents contrôles !!! (ou ce n'est pas très pro!)

Vidange de fourche ?  frein: bin 2 ans ou pas ?
vidange moteur, filtre et joint c'est facile...

Après qu'en est-il de l'état de ta moto

Etale le paiement sinon

Effectivement c'est une grosse révisions, mais bon utile, et comme dit plus haut je pense que c'est plus utile d'avoir une facture du concessionnaire avec tout dessus au moins pour celle là et ensuite les petites les faire moi mêmes .
 
C'était juste est ce que niveau rapport qualité prix c'était bien ou trop chère ?

On n'est jamais à l'abri de rien mais il faut quand même reconnaître que les gars de l'atelier Triumph Lyon sont plutôt du genre sérieux. Je préfère payer un peu plus pour de la qualité plutôt qu'aller au moins cher (Dafy...) et risquer de me tarter par la faute d'un autre à qui j'ai confié mon brêlon !

quand je vois les prix, je me dis que je devrais ouvrir un atelier 

C'est quoi le kit révision 675 à 115€ 
Vu que l'huile est détaillée après, je ne vois que les filtres à huile et le joint de bouchon de vidange... éventuellement filtre à air et essence... pas donné dans tout les cas.

Edit : avec les 3 bougies en fait c'est pas pire.
Finalement ça me choque pas non plus, si tout est fait consciencieusement, et pas juste écrit pour faire des lignes sur la facture, les 6 heures de taf doivent bien y être...
6 heures à 66€... qu'on vienne me dire que les artisants sont chers après ça 

Bon après c'est une Triumph, donc fait tout le préventif et prie pour que ça suffise 

    Bon après c'est une Triumph, donc fait tout le préventif et prie pour que ça suffise     

  dit pas ça 😅 .
Au moins Moi il y à pas de depanneuse qui me suit  😂, comme chez Ducati

Tu peux quasiment faire toutes les opérations tout seul… Même le contrôle du jour soupapes

Mais à ce kilométrage il y a des chances pour que ça ai bougé un peu, rien de compliqué à faire mais si boulette il y a, il vaut mieux qu’elle soit faite par quelqu’un d’autre... et avec Triumph Lyon tu peux y aller tranquille

Et pour la fiabilité, avec 63 000 km au compteur j’ai revendu mon Speed avec juste un carter à changer a 40000 à force d’ouvrir comme un cochon dans le Beaujolais il a pas aimé les projections


...V...

Ok   

On est bien d'accord.
Me problème c'est que j'ai pas eu mon RDV avant la sortie Alligo :/
Sa craint non ?

Si déjà je controle les  niveaux etc suffisant non ?  😶