Posté par: fido le 28 mai 2019 à 19:34:50
je changeais mes bougies le weekend dernier sur la Sprint et en démontant, j'ai trouvé de l'huile dans 2 puits sur 3. J'ai aussi une bonne consommation.
Je me demande si ça pourrait venir du joint de cache culbuteur ...
qu'en pensez vous ?
Posté par: Zepek69 le 28 mai 2019 à 22:05:14
Parce que si c’est le cas, c’est que tu fais ton niveau d’huile trop haut et elle évacue comme elle peut...
...V...
Posté par: Zepek69 le 28 mai 2019 à 22:06:08
Ton moteur à quel kilométrage ?
...V...
Posté par: fido le 28 mai 2019 à 22:55:57
Quant a la conso d'huile. J'en sais rien, j'ai pas fait attention jusqu'à maintenant... Mais ca fais deux fois (2 mois) que je trouve que j'en met beaucoup.
Le moulin a 73000km
Posté par: Zepek69 le 28 mai 2019 à 23:01:11
Si ton moteur a passé les 40 000 km c’est normal qu’il faille en rajouter régulièrement ;)
Par contre ce qui est moins normal c’est que tu ai de l’huile dans les puits de bougie, cela voudrait dire que les bougies n’était pas bien serré ...
Au passage il faut faire un premier serrage au couple de 25 dcN/m., desserré et resserrer au même couple pour écraser le joint ;)
Ne pas oublier non plus de mettre de la graisse cuivré sur le filetage, mais visiblement toi tu n’en avais pas besoin
...V...
Posté par: Fabrice le 28 mai 2019 à 23:27:43
Très probablement une fuite d'huile au niveau du couvre-culasse.
Pas très grave mais salissant.
Attention quand même aux saletés qui se collent à l'huile, et qui ont la mauvaise idée de passer par le trou de bougie, si cette dernière est déposée.
Généralement, la seule solution durable est de déposer le couvre-culasse pour refaire l'étanchéité ; en profiter pour mesurer / régler le jeu aux soupapes.
Ou confier tout ça à un mécano.
Posté par: fido le 27 juin 2019 à 10:46:42
C’est quoi beaucoup ? Parce que la tolérance c’est 800 ml tous les 1000 km (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png)
Si ton moteur a passé les 40 000 km c’est normal qu’il faille en rajouter régulièrement ;)
Par contre ce qui est moins normal c’est que tu ai de l’huile dans les puits de bougie, cela voudrait dire que les bougies n’était pas bien serré ...
Au passage il faut faire un premier serrage au couple de 25 dcN/m., desserré et resserrer au même couple pour écraser le joint ;)
Ne pas oublier non plus de mettre de la graisse cuivré sur le filetage, mais visiblement toi tu n’en avais pas besoin (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji28.png)
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la tolérance je l'ai sur mon TRX qui fait 1L au 1000 bornes ;)
Le moteur a passé les 70000 donc oui c est normal qu'il consomme un peu plus d'huile.
j'ai bien mis de la graisse cuivre sur les bougies, donc pas de soucis au desserrage ;)
Et non, j'ai de l'huile dans les puits de bougies, je pense surtout au joint de cache culbuteur
(https://s3.eu-west-2.amazonaws.com/pfk-megabucket-732/TPL/images/100066829-0-2.jpg)
Les numéros 7, il n'y en a que deux "bavent"
Oui Fabrice, on est en phase. C'est ce que le mécano m'a conseillé de faire le jeu au soupape.
Posté par: Mehdingue le 27 juin 2019 à 13:24:54