Auteur Sujet: E85 (Lu 57984 fois)

wrr · « **Réponse #15 le:** 26 juillet 2020 à 00:30:56 »

Citation de: piwaille le 24 juillet 2020 à 10:52:20

malheureusement je suis devenu un tout petit rouleur (moins de 10.000 km/an tous véhicules confondus - et je parle d'avant le confinement) donc pas trop significatif
ma brele c'est un V4 1200 de ~2014 (honda crosstourer)
Jusqu'à présent je ne pouvais pas trop faire de plein en E85 vu que je n'avais pas encore de pompe dispo. Je faisais donc des pleins quand je pouvais (*). Depuis quelque temps, intermarché de La boisse a une pompe en E85

(*) en fait le 1er ça été par erreur. J'ai eu une grosse frayeur parce que je savais que le E85 est plus acide. Depuis je me suis renseigné (auprès de source fiable = ne pas écouter les mécanos qui ne répondent que par leurs habitudes), j'ai beaucoup moins peur.
Je fais mes pleins complets en E85 (je précise sans kit éthanol) et je roule normalement

Je suis surpris Piwaille,
j'ai le même moulin que toi (VFR F de 2013) et lorsque j'ai roulé par erreur au 85 le moteur tournait comme une patate au ralentit

limite on aurait dit qu'un cylindre ne tournait pas

piwaille · « **Réponse #16 le:** 26 juillet 2020 à 14:18:44 »

plop

Juste pour info (mais sans pousser à la conso - chacun fais comme il veut)
je viens de laisser ma bécane à WSR (pour ceux qui connaissent) car ma colonne avait pris du jeu.
Olivier a fait un tour avec pour tester la fourche. Il a trouvé la bécane très agréable sans savoir que le réservoir était plein d'E85.

WRR :je ne sais pas ce qui bloque sur ta machine. Éventuellement refais un test progressif (25% puis 50% puis 75% avant de passer à 100% d'éthanol)

V50 : ce qui gène le plus dans les démarrages à froid c'est la pression de vapeur saturante + le fait que le E85 est plus hydrophile (le E85 boit l'eau contenue dans l'air du résé quand il n'est pas plein). Ce dernier point fait que j'hiverne ma machine avec du SP (quand je le fais dans les règles)(sachant que j'hiverne plutot en aout par rapport à mon utilisation de la machine)

Fabrice · « **Réponse #17 le:** 27 juillet 2020 à 22:00:02 »

Bonjour,

Sur ma 600 FZS 2001 (donc à carbu) :
Depuis plus de 6 mois, je suis passé au SP95-E10 (donc avec jusqu'à 10 % d'éthanol).
Tout fonctionne bien (aucune différence constatée). L'intérêt est de réduire légèrement le budget essence.

En revanche, le E85 donnerait un mélange beaucoup trop pauvre si on ne touche pas aux réglages carbu.
Et je ne sais pas si le circuit d'essence résisterait au E85 (avec jusqu'à 85 % d'éthanol).

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