Normalement je fais plutôt dans la belle voiture de sport que dans le tupperware© roulant 
Mais bon, un chantier est un chantier, donc tout est possible 

Si réellement intéressé pour ta prius tu peux me contacter, avec si possible des détails et photos de l'état de la voiture, pour définir ce qui peut se rattraper ou pas

En fait je garde toujours en tête la réplique de "achmed" dans ce sketch:


En parlant de la Prius il dit: "this is not a car, it's a lunchbox!" 
Posté le: 08 Novembre 2012 à 17:02:10

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Powa 


Petite photo faite il y a deux semaines.
La rénov sur la mienne (rouge) date de 4 mois, j'ai du la laver 3-4 fois au gant + karsher avec mon shampoing soft d'entretien.
La rénov sur la noire (cf premier post) date de 6 mois, elle est lavée régulièrement en station karsher (le proprio n'a aucun produit ni microfibre ni rien). Il ose même utiliser la brosse sur certains karsher, mais sans appuyer.
Les deux dorment en garage et sont rarement bien sales, il faut le dire 

Quelques micro-rayures refont leur apparition, surtout sur le noir très fragile. Mais dans l'ensemble, ça fait toujours hyper propre et brillant. Les cires sont toujours là 
On ne voit pas sur le photo, mais le hardtop de la noire n'a pas été rénové/traité, et en vrai ça se voit un peu (blindé de micro-rayures et un peu moins brillant). Je dois le faire prochainement.

C'est déjà fait, en fait 
Mon pote a viré la twingo, et les plaques d'immat et leur supports 

Si tu parles de la manu des tabacs, non ce n'est pas dans le coin
Posté le: 05 Décembre 2012 à 08:23:23

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Petite rénov du réservoir de la Busa de patmotard69 il y a un petit mois

Arrivée: un peu sale, et des traces qui ne partent pas au lavage: visiblement des traces de frottement dues à la sacoche.







Lavage rapide du réservoir uniquement:







On décide d'ôter la selle pour faire ça bien:









C'est parti pour le polissage, après masquage:





Petits extras à certains endroits légèrement marqués (garde-boue avant, coque arrière au niveau des bottes...):



Et voilà un réservoir tout neuf:




Comme d'habitude ça rend moins bien en photo, surtout que là on a fait ça sans éclairage particulier et sans chasse aux micro-rayures. C'était de la suppression de traces de frottement (traces qui agaçaient pat' ) et du polissage d'ensemble.
Pas de cirage par dessus non plus. Peut-être au printemps avec un traitement complet de la moto pour lui redonner un gros coup de neuf .


A bientôt pour de nouvelles aventures 

Quand je fais un tout petit truc comme ça je bosses effectivement avec ma perceuse sans fil. Pour les gros travaux c'est trop juste (puissance/couple, vitesse de rotation et autonomie).

Pour le réservoir j'ai utilisé un PAD de petite diamètre (genre 80, je sais plus exactement) de chez Lake Country, avec un support de PAD qui va bien pour ce diamètre.

Sphinx m'a tourné une pièce en M14 d'un coté (de mémoire, à vérifier, pour le support de PAD) et en lisse ø8 ou 9 de l'autre coté (pour la perceuse).

Salut !
J'ai pas lu tout le post, mais tu dois certainement faire la rénovation d'optiques non ?

Les phares de l'Astra sont jaunis et ils auraient bien besoin d'un coup de neuf 

Pas de soucis ça roule !
Merci

Nouvelle intervention: une S2000 pour changer 
Mais particulière par son coloris assez rare  "Deep Burgundy", une sorte de base noire pailletée avec des reflets qui vont du doré/cuivré au violet/bourgogne 
Couleur d'origine mais peu distribué.

Je n'ai pas de photos avant intervention. Elle n'était pas très abimée, mais avait son petit voile terne, pourtant elle est seulement de 2007. Elle a récupéré tout son éclat, et les reflets se révèlent mieux.