Lyon Motard

Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: FlaTwin12 le 16 novembre 2024 à 17:38:09

Titre: BSA IS BACK
Posté par: FlaTwin12 le 16 novembre 2024 à 17:38:09

BSA IS BACK

Suite aux aventures de ma petite Triumph et avant de me lancer dans un projet encore plus fou qui me turlupine depuis plusieurs années, je me lance dans un nouveau projet de moteur BSA 250cc afin de continuer à apprendre.

(https://nsm09.casimages.com/img/2024/11/16//24111605244726123318493743.jpg) (https://www.casimages.com/i/24111605244726123318493743.jpg.html)

The sequel is coming soon!

Titre: Re : BSA IS BACK
Posté par: wrr le 17 novembre 2024 à 15:19:34

Bonjour,
la photo ne fonctionne pas  ???.

Titre: Re : BSA IS BACK
Posté par: fido le 19 novembre 2024 à 11:07:59

sacré projet encore Jean

Titre: Re : BSA IS BACK
Posté par: FlaTwin12 le 20 novembre 2024 à 21:48:31

There is work to be done

Juste un petit aperçu des recherches:

(https://nsm09.casimages.com/img/2024/11/20//24112009510726123318496080.jpg) (https://www.casimages.com/i/24112009510726123318496080.jpg.html)

(https://nsm09.casimages.com/img/2024/11/20//24112009510726123318496081.jpg) (https://www.casimages.com/i/24112009510726123318496081.jpg.html)

Titre: Re : BSA IS BACK
Posté par: FlaTwin12 le 18 mars 2025 à 13:41:05

Bonjour,

En raison des difficultés techniques pour construire un moteur à quatre soupapes 350-400 cc j'entreprends l'assemblage d'un moteur 250cc à deux soupapes avec toutes les améliorations qui sont à ma portée.

Cette nouvelle aventure commence avec l'achat des carters, il s'agit de carters hybrides pouvant se monter dans les cadres fabriqués jusqu'en 1970 et les cadres fabriqués à partir de 1970. Ces carters ont les améliorations de 1971: pompe à huile trois goujons, connecteurs d'huile,...

(https://nsm09.casimages.com/img/2025/03/10//mini_25031005331826123318547824.jpg) (https://www.casimages.com/i/25031005331826123318547824.jpg.html)

(https://nsm09.casimages.com/img/2025/03/10//mini_25031005323026123318547822.jpg) (https://www.casimages.com/i/25031005323026123318547822.jpg.html)

(https://nsm09.casimages.com/img/2025/03/10//mini_25031005325626123318547823.jpg) (https://www.casimages.com/i/25031005325626123318547823.jpg.html)

J'ai acheté une pompe à huile trois goujons spécifique aux 250cc pour le graissage de la bielle à coussinets.

(https://nsm09.casimages.com/img/2025/03/18//mini_25031801134626123318554899.jpg) (https://www.casimages.com/i/25031801134626123318554899.jpg.html)

J'ai aussi acquis une culasse et son boitier de culbuteur 1971 avec tous les goujons en 5/16.

(https://nsm09.casimages.com/img/2025/03/18//mini_25031801134726123318554900.jpg) (https://www.casimages.com/i/25031801134726123318554900.jpg.html)

La culasse est en cours de préparation (stage 1) chez un spécialiste, elle sera équipée avec des soupapes (+1mm), des guides,des ressorts, des coupelles des joints et des tiges de culbuteurs Kibblewhite.

J'ai également un arbre à cames B50 MX fabriqué par NEB et pignon fabriqué par PES.

(https://nsm09.casimages.com/img/2025/03/18/mini_25031801103526123318554897.jpg) (https://www.casimages.com/i/25031801103526123318554897.jpg.html)

La prochaine étape est de trouver un vilebrequin que je ferai modifier pour supprimer l'épurateur centrifuge.

Titre: Re : BSA IS BACK
Posté par: FlaTwin12 le 18 mars 2025 à 13:45:03

Citation de: wrr le 17 novembre 2024 à 15:19:34

Bonjour,
la photo ne fonctionne pas  ???.

Bonjour WRR, désolé pour les photos non visibles, j'essaierai de faire le nécessaire dès que possible, à moins que ce ne soit le smog...