Bah normalement y'a juste à les insérer en lieu et place des anciens.
Il faut mettre papa dans maman, enfin logiquement "papa" est déjà installé au bout des fils.

Sinon faut faire attention à la longueur des fils, faut qu'ils arrivent jusqu'à la centrale cligno.C'est un peu plus chiant quand il faut faire des retouches.

Les nouveaux "risquent" de clignoter plus rapidement, il faut soit changer la centrale soit rajouter une résistance il me semble.

je demande parce que mes cligno actuels ne marchent plus, la centrale est d'origine, et ca clignote plus vite donc je pense que c'est lié à ça.
je pense prendre un pack central + clignotant.

Bien c est ça. Le role de la centrale c est de contrôler la consommation de tes clignos.
Si un cligno est grillé la consommation diminue et donc la centrale clignote plus vite pour te signaler un probleme.
Sur le one quand j ai changé les clignos a l arriere elle s est mit a clignoter plus vite. J etais en dessous de la plage d utilisation de la centrale. Enfin la plage de controle. Avec la centrale 2a4 aucun probleme. Meme si un cligno est pas branché  .
Tu peux aussi t amuser a calculer la resistance est en mettre pour compenser la sous consommation de tes clignos mais moi j ai opté pour la simplicité. Surtout que pour les clignos arriere j avais pas les données constructeur des cligno et qu il fallait sortir l ohmmètre.  . 2a4 la centrale 7 ou 8€ je crois. Je me suis pas cassé la tete.

+1 avec ZUM69 pour la gaine.
Posté le: 09 Avril 2010 à 09:52:53

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J'pense que j'vais installer ceux-ci sur le CB.
Avec ampoules.
Certes moins jolis mais pas besoin de modification au niveau de la centrale cligno.

http://www.motoshop.fr/clignotants-winker-triangle-noir-p-45139.html


Ps : Il ne faut pas oublier les gaines thermoretractables si tu veux faire ça proprement 

Et bien je veux pas dire de betisse mais sur mon Z il me semble que c etait les clignos qui etaient monté a l avant et a l arriere.
Et ils sont joli aussi