[CR] alerte tite motarde

[legone]

alors hurl nous ayant gentillement invite a venir bricoler dans son jardin hier, voici un patit cr
donc pour nous depot de la moto samedi soir. celle ci a comme je l'ai dis des ettoufements,... bref un ptit nettoyage des carbus pouvais pas faire de mal.
l'apres midi deja  nous avons commence par une petite vidange, nettoyage de la chaine, tension. ca a pas fais de mal.
ensuite nous avons depose la moto chez hurl et sommes alle au cine avec ben et playmobike. petite soiree finie a 2.00 nous voici au lit avec des perspectives de reparations pour le lendemain.
9.30 debout le lendemain. apres petite discussions nous voici partis vers 11.00 chez hurl.
reparation de deux trois details surle falco avant de manger. vers 15.00 on s'y met.

la suite ce soir ou ce mdi: boulot powwaaaaaaaaaa

[Hurl]

Y'a pas eu de réparation sur le falco ! Ce médisant !
Juste une interversion de réservoir.

[Silent Phong]

Y'a pas eu de réparation sur le falco ! Ce médisant !
Juste une interversion de réservoir.

C'est pareil, t'as rien glandé sur le GPZ et tu t'es occupé du Falco, tout ça pour qu'on t'apporte des bières...
Sombre alcoolique vas!! 

[Ptitducky]

Y'a pas eu de réparation sur le falco ! Ce médisant !
Juste une interversion de réservoir.

Ce ne serait tarder....vue ce qu'il y a l'interieur...(un bout de plastique, une vis  )

[legone]

la suite nous donnes: demontage du reservoir, des carenages et de la boite a air. demontage des carbus. nettoyage des cuves remontage, test et la la moto a tourne 1km: "heu les gars je l'entends plus je crois qu'on a oublie de reouvrir le robinet de reservoir."
pas manque. apres elle refusais de repartir (moteur noye apres 5 ou six tentatives) bon. on alisse reposer et c'est reparti.
le plus gros souci pour le moment c'est que le filtre a air est mort de chez mort (on le changes demain)
le second soucis, c'est que la moto s'etouffe quand on ouvre en grand les gaz d'un coup. le probleme viendrais d'un reglage de richesse mais comme nous sommes "des mecanos du dimanche" (on aurais du venir samedi) bah on as pas sus faire.
manquerais aussi un petit reglage du jeu aux soupapes.

a toute ame charitable qui sais realiser ces operations: le manque de moyens monetaires aidant, tout coup de main professionnel ou sachant bien faire, est le super bienvenu. (ppphhhhhiiiiiiiillll  ou moumousse a l'aiiiiiidddeeeeeeee)

[Kinderbeno]

Si la carburation n'a pas été toucher (changement de carbus pour plus gros, filtre à air kéké racing, etc etc) il n'y a pas besoin de faire de richesse, le changement par un filtre à air neuf (vérifier qu'il n'y a pas de prise d'air quelque part) réglera normalement le soucis s'il vient de la. Une petite syncro ne ferait pas de mal quand la panne aura été trouver.

[sphinx]

je plussoie avec kinder...

je rajoute :

verifiez les pipes d'admissions et leurs manchons en caoutchous s'il y en a...
s'il sont craquelés voir percés ca pourait donner ce type de symptomes...

[legone]

en fait elle a du mal quand on la fais tourner sans la boite a air, donc y a peu de chances que ca soit lie au filtre.
en fait une fois la boite a air remise ca le fais moin mais ca s'etouffe quand meme sur acceleration forte. an tout cas c'est sur y a besoin d'un reglage et d'un jeu aux soupapes. autre chose certaine, elle etait (tres) mal entrenue. (heu pas tite motarde hein parce que elle, elle avais 4 mecs pour elle seule )

[Bragon]

On a sorti et remonté les pipes d'admission vu qu'on a sortit les carbus. En plus, je les ai trouvé en très bon état. Pas craquelées ni déformées. Pareil pour les f.... de P.... de saleté de racords qui relient la boite à air et les carbus (30min au moin à 2 pour les renquiller  ).

Le réglage de la richesse je l'ai touché (si j'ai bien trouvé les deux vis qu'il fallait). Je les ai remise comme avant (ouvert de trois tours), si je me suis pas planté dans le nombre de tours en me cramant mes mains pleines de doigts. C'est étrange car j'ai lu quelque part qu'en théorie il fallait plutôt 1,5 tours.
A ce sujet, elle s'étoufait pareil en arrivant chez Hurl qu'en en repartant?

Je pense en effet qu'il faut voir avec un filtre à air correct. Si elle merde moins avec que sans boite a air, je trouverais logique aussi qu'elle moins avec que sans filtre.

@tite motarde, les vannes sur ton magnifique gzp neuf, c'était pas sérieux hein, c'était pour délirer!    Mais c'est pas méchant 

[legone]

elle liras ca demain t'en fais pas florent
on vas voir avec le filtre ce que ca donne mais visiblement elle n'avais pas un tel soucis a l'accelration avant d'arriver. comme je lui ai repondu de tte facon avant d'arriver elle allait moins bien que apres donc... 

[Kinderbeno]

en fait elle a du mal quand on la fais tourner sans la boite a air, donc y a peu de chances que ca soit lie au filtre.

Tu m'etonne qu'elle a du mal sans la boite à air, il y a un débit d'air beaucoup trop important
 
@Bragon : les vis de richesses que tu as touché, elles influent sur le ralenti (arretez moi si je dis une counnerie)

[legone]

en fait elle a du mal quand on la fais tourner sans la boite a air, donc y a peu de chances que ca soit lie au filtre.

Tu m'etonne qu'elle a du mal sans la boite à air, il y a un débit d'air beaucoup trop important
 
@Bragon : les vis de richesses que tu as touché, elles influent sur le ralenti (arretez moi si je dis une counnerie)

heu oui je t'arete tu te trompes

pas de modif ralenti juste une modif de la reaction a l'acceleration.

[Mash]

Si elle donne l'impression de freiner d'un coup à l'ouverture brutale des gaz, c'est (probablement) simplement qu'elle est trop pauvre, ce qui est logique sans filtre.

Dans ce cas, le simple fait de remonter un filtre devrait corriger le problème.

M - sinon, on sortira les outils, et on verra combien de pièces il y a dans le puzzle

[Kinderbeno]

en fait elle a du mal quand on la fais tourner sans la boite a air, donc y a peu de chances que ca soit lie au filtre.

Tu m'etonne qu'elle a du mal sans la boite à air, il y a un débit d'air beaucoup trop important
 
@Bragon : les vis de richesses que tu as touché, elles influent sur le ralenti (arretez moi si je dis une counnerie)

heu oui je t'arete tu te trompes

pas de modif ralenti juste une modif de la reaction a l'acceleration.

Ces vis influent sur le ralenti..., la richesse se règle en changeant les gicleurs

[Ben]

Il a raison Steph. D'ailleur si tu ouvre ta boite a air un peu plus il se peu que ton ralenti soit aussi plus haut si cela enrichi le mélange sinon c'est pareil mais sa fume... En tous cas c'est ce que j'ai lu et vu sur la mienne. m'enfin...