Spécial contrôle sonore

[ptitbout]

Bonsoir

Comme vous le savez, certains auraient des consignes pour faire du chiffre sur le dos des motards, et ce hélas, parfois, sans retenue.

Aussi j'attire votre attention sur un point bien particulier, le niveau sonore autorisé de votre véhicule.
Le connaissez vous bien? et savez vous clairement dans quelles conditions il doit, et peut, être mesuré?

Lisez avec attention votre carte grise, et vous aurez peut-être, je vous le souhaite, une bonne surprise :
J'ai déménagé il y a quelques mois, et j'ai donc fait refaire mes cartes grises.
Et en lisant tout à l'heure la carte grise du V-Strom, je lis, à l'intérieur de la carte,
- U.1 92

Je me pause alors la question, 92 oui... mais 92 quoi, et dans quelles conditions.
Je retourne alors ma carte grise, et lis la définition des différents petits numéro.
Et là, c'est clair, net, précis, et sans appel

(U.1) Niveau sonore à l'arrêt [DB(A)]

Et oui, j'ai relu trois fois... et il est bien indiqué... à l'arrêt !!!

Donc désolé messieurs dames, vous m'avez arrêté, et demandé d'arrêté le véhicule, ce que j'ai fait avec plaisir, je vous en prie, mesurez donc le volume sonore... je vous en prie, mais ... à l'arrêt!!

Et quand bien même j'accepterai, bon joueur, de mettre le moteur en route... il est hors de question par contre que j'accélère pour la mesure, et moins encore qui quiconque d'autre le fasse.

Allez, faites vous plaisir, relisez vos cartes grises.


Et pour ceux qui ont encore les anciennes, il est maintenant possible de changer d'immatriculation pour passer dans le nouveau système d'immat, sans avoir déménagé pensez-y

[Ptitducky]

Euh...t'a réfléchi avant de poster j'espère

U1 c'est bien niveau sonore à l'arrêt [en dB(A)]

Mais juste à côté il y aussi  :

U2 vitesse du moteur (en min-1)...

Donc ton niveau sonore se prend à la vitesse donnée en U2...

 

[Silent Phong]

Un peu comme l'infraction

inobservation de l'arret absolu à une intersection imposé par le panneau stop
prévu et réprimé par l'article R415 -6 du code de la route,

je ne crois pas que le conducteur soit verbalisé pour ne pas avoir coupé son contact à chaque "stop".

[ptitbout]

Euh...t'a réfléchi avant de poster j'espère

U1 c'est bien niveau sonore à l'arrêt [en dB(A)]

Mais juste à côté il y aussi  :

U2 vitesse du moteur (en min-1)...

Donc ton niveau sonore se prend à la vitesse donnée en U2...

 

heu... elle est très bonne celle-là mon ptitducky...

  C'est effectivement indiqué U.2 3800 ... tu as tout à fait raison.

  Cependant, quand tu te fais arrêté et que l'on te demande de mettre ton véhicule à l'arret, ne s'agit-il pas là de couper le moteur?
  Donc il y a là je pense une contradiction quelque part...
  faudrait poser la question à des pros  

Edit juste après ^^
  Ah ben j'avais pas vu la réponse précédente, donc...

  Ceci dit, les nouvelles cartes grises ne sont pas claires du tout dans le cas présent, et je parierai pas sur le résultat d'une petite action en justice pour faire sauter une grosse amende...

[Ptitducky]

C'est le véhicule qui est à l'arrêt, pas le moteur
Je te propose de faire ce que tu as dis et tu nous en reparles dans quelques mois...

[Kinderbeno]

Un peu comme l'infraction

inobservation de l'arret absolu à une intersection imposé par le panneau stop
prévu et réprimé par l'article R415 -6 du code de la route,

je ne crois pas que le conducteur soit verbalisé pour ne pas avoir coupé son contact à chaque "stop".

ça c'est bon 

[ZUM69]

Oui le vehicule est a l arret avec le moteur tournant.
Sinon il est "stationne".
C'est comme pour la signalisation.
Il y a "stationnement interdit" et "arret et stationnement interdit".
Il doit y avoir un truc dans le genre.

[BALLA]

Sacré p'titbout...

Heureusement que le contrôle se fait à l'arrêt, sinon les forces de l'ordre
devraient embaucher de sacrés sprinters pour mesurer le niveau sonore... 

[ptitbout]

Sacré p'titbout...

Heureusement que le contrôle se fait à l'arrêt, sinon les forces de l'ordre
devraient embaucher de sacrés sprinters pour mesurer le niveau sonore... 

Ca pourrait être marrant ... 

[ReedSmith]

+1 avec la remarque de PtitDuck sur le régime.

Par contre comme tu l'as précisé il y a des conditions, en tant que musicien j'aurais pensé à une mesure à 1m du véhicule, mais il n'en est rien, comme le précisent ces 2 sources (quand à savoir si c'est de l'officiel...  )

http://www.ffmc72.fr/Documents/depliant_sono_recto%20Renzo.pdf
http://www.motorun.net/forum/controles-sonometre-ca-peut-toujours-servir-t12062.html

[ptitbout]

+1 avec la remarque de PtitDuck sur le régime.

Par contre comme tu l'as précisé il y a des conditions, en tant que musicien j'aurais pensé à une mesure à 1m du véhicule, mais il n'en est rien, comme le précisent ces 2 sources (quand à savoir si c'est de l'officiel...  )

http://www.ffmc72.fr/Documents/depliant_sono_recto%20Renzo.pdf
http://www.motorun.net/forum/controles-sonometre-ca-peut-toujours-servir-t12062.html

Alors là maitre pascal, chapeau bas, le dépliant de la FFMC est tip top, et fera désormais parti de des papiers à avoir toujours sur moi 

[airpébé]

+1 avec la remarque de PtitDuck sur le régime.

Par contre comme tu l'as précisé il y a des conditions, en tant que musicien j'aurais pensé à une mesure à 1m du véhicule, mais il n'en est rien, comme le précisent ces 2 sources (quand à savoir si c'est de l'officiel...  )

http://www.ffmc72.fr/Documents/depliant_sono_recto%20Renzo.pdf
http://www.motorun.net/forum/controles-sonometre-ca-peut-toujours-servir-t12062.html

Alors là maitre pascal, chapeau bas, le dépliant de la FFMC est tip top, et fera désormais parti de des papiers à avoir toujours sur moi 

  Pascal

ben dites donc ,même à Bresse quand on à fait la journée pour le bruit en 2006/7 ce n'était pas aussi pointu 
 je vois mal comment les forces de l'ordre peuvent faire de tel contrôle sur le bord de la route 

[Grizzly]

+1 avec la remarque de PtitDuck sur le régime.

Par contre comme tu l'as précisé il y a des conditions, en tant que musicien j'aurais pensé à une mesure à 1m du véhicule, mais il n'en est rien, comme le précisent ces 2 sources (quand à savoir si c'est de l'officiel...  )

http://www.ffmc72.fr/Documents/depliant_sono_recto%20Renzo.pdf
http://www.motorun.net/forum/controles-sonometre-ca-peut-toujours-servir-t12062.html

Alors là maitre pascal, chapeau bas, le dépliant de la FFMC est tip top, et fera désormais parti de des papiers à avoir toujours sur moi 

  Pascal

ben dites donc ,même à Bresse quand on à fait la journée pour le bruit en 2006/7 ce n'était pas aussi pointu 
 je vois mal comment les forces de l'ordre peuvent faire de tel contrôle sur le bord de la route 

Et au Bourbonnais cela donne quoi ? 

[ogulf]

Plusieurs trucs qui m'interpellent (> Clic ici <)

- il est précisé d'utiliser un compte-tour exterieur pour avoir moins de 3% d'erreur sur le régime moteur. Comment qu'il est branché ? Et par qui ? Pas question qu'on vienne trafiquer ma moto pour "cabler" un compte-tour externe.

- cette notion de "3/4 de la vitesse de rotation à laquelle le moteur développe sa puissance maximum", c'est quoi exactement ? Le régime porté en U2 ? Les 3/4 de ce régime (ça je sais que non) ? Une autre valeur, mais alors qui dépend du régime de la puissance max, information qu'on ne trouve pas sur la CG ?

- de quelle puissance s'agit-il ? La puissance pure (CV) ? Ou la puissance de traction (couple) ?


Pour info, voici les caractéristiques de mon "monstre" :
95 CV à 7500 tr/mn       ==> 3/4 = 5625
10,5 mKg à 6000 tr/mn  ==> 3/4 = 4500
U.1 : 92    U.2 : 3750

Alors, les 3/4, faut les prendre où

[Atok]

Sans compter que le document de la FFMC 72 précise que la moto doit être embrayée ...
Les bleus nous fournissent la béquille d'atelier  ? 

Edit : je viens de comprendre ... pas de vitesse enclenchée mais embrayage relaché ... I'm out ... 

La moto doit être portée à sa température normale
(ventilateur en fonction). La moto doit
être au point mort et embrayée.