Nouveau code de la route, des améliorations pour les motos en vue...

[FlyRide]

... comme la circulation entre les files enfin réglementée.  C'est un test jusque 2011 et c'est bel et bien une réalité mais cela se passe en Belgique.  Souhaitons que les bonnes solutions se généralisent et pourquoi fasse exemple pour la France et le reste de l'Europe.

Par contre le permis à points arrive par ici !

... une série de modifications au code de la route qui seront présentées en mai et dont la plupart entreront en application avant l’été 2010. Voici les principales.
Motos

– La circulation entre les véhicules dans les files, pas encore régie par le Code de la route, est permise une vitesse maximale de 50 km à l’heure et avec une différence de vitesse maximale de 20 km/h avec les véhicules qui sont dépassés. Sur les autoroutes, l’autorisation porte sur les 2 bandes circulation les plus à gauche.

– Autres mesures concernant les « deux-roues » : conducteurs et passagers sont obligés de porter des vêtements de protection ; le stationnement sur les trottoirs n’est plus autorisé ; le transport d’enfants de moins de 3 ans est interdit ; les tricycles à moteur dont la masse à vide n’excède pas 400 kg sont également autorisés sur les autoroutes.

...

Lire l'article dans le journal Le Soir

[fredingue]

Cela prouve bien que les belges sont moins cons que nous. Pou avoir roulez en Belgique, j'ai vraiment apprécié la courtoisie et l'attention que porte la "prévention routière" belge aux motards. J'avais été impressionné par le panneau 4x3 qui montrait un rétro de bagnole avec un motard souriant dedans et qui conseillait aux automobiliste de bien faire attention aux motards car ils étaient plus fragiles...

[23]

 conducteurs et passagers sont obligés de porter des vêtements de protection

J'aime bien cette mesure, perso...

[BALLA]

Flyride, un peu utopiste a écrit :
Souhaitons que les bonnes solutions se généralisent et pourquoi fasse exemple pour la France et le reste de l'Europe.

Il y en a qui y croie encore... 

Fredingue, qui apparemment aime les frites et les bières belges, a écrit :
Cela prouve bien que les belges sont moins cons que nous.

Surtout lorsqu'il s'agit de s'entendre entre communautés. Ca y est, ils ont réussi à faire un
gouvernement ? 

[mode désabusé off]
Effectivement, la circulation entre les files, ça fait quelques années que c'est sur le tapis
cette histoire...
Et puis, si comme pour compenser, ils se récupèrent le permis à point, les belges devraient
faire la gueule... 
"vêtements de protection"... Contre quoi ? La pluie, le vent, l'abrasion... Comment définir
qu'un vêtement protège suffisamment? N'est-ce pas une mesure trop soumise à la subjectivité
de la maréchaussée? Cela me semble difficile à mettre en oeuvre.

Par contre, j'ai du mal à comprendre... Oui, il prenne en compte la condition même du deux
roues et ses praticités, comme le fait de pouvoir rouler entre des files de voitures lors des
bouchons (d'ailleurs 50km/h max, ça me semble un peu rapide entre deux files, à mon avis),
mais d'un autre côté, ils interdisent le stationnement sur les trottoirs. 
Voilà une pratique qui ne me choque guère, surtout lors de l'absence de parking dédié.
Il est plus facile d'y trouver un point d'accroche pour son anti-vol, si le stationnement est
fait en bonne intelligence, sans maximiser la gêne aux piétons, pourquoi le bannir ?

[legone]

je ne connais pas les villes belges, mais la plupart, et c'est aussi de plus en plus le cas a lyon, ont des parking deux roues tres bien etudies 

ensuite, 50km/h entre les files, pour avoir pratique fourviere pendant deux ans, je peu t'affirmer que dans 80% des cas les motards remontent les files bien au dela des 50...

perso, je trouve que leurs mesures sont bien adaptees. perso, j'avais peur que si on "legalise" la remontee des files en france, la mesure soit encore une imbecilite, genre "vous pouvez remonter les files" sans limitations, comme ca vous vous tuerez plus vite

@balla: on a ete capable de definir des normes de securite pour les casques (les NF et les petits E sur les etiquettes) on doit bien etre capables de definir une norme pour les vetements...

[BALLA]

@Legone: la différence doit être faite entre:
- remonter des files de voitures considérées à l'arrêt ou à vitesse réduite due aux conditions de circulation tel que des bouchons, feux
- doubler et slalomer entre les files de voitures déjà à vitesse normale ou quasiment, juste pour essayer de gagner du temps et quelques places.

Mon propos était là. 50km/h entre deux files à l'arrêt, dans un couloir virtuel de 2 à 3 mètres, perso je m'y risque pas. Mais chacun voit midi à
sa porte.

En ce qui concerne les normes, tu l'as dit toi-même, pour les casque, des dorsales,... Des vêtements ou accessoire dédiés. Mais en quoi un cuir
que j'aurais pu acheter dans un magasin autre que ceux pour motards me protègeraient moins (coques que tous n'ont pas ou amovibles en moins).
Simplement car ce dernier, pas identifié pour la pratique du deux roues, n'a pas eu le droit à son homologation et sa petite étiquette. Dès lors
comment faire la différence ou le tri? Ou, comment inciter alors les motards à s'orienter sur le choix de vêtements certifiés ? Et qu'on ne me sorte
pas l'argument de la tva abaissée sur ce type d'équipements, vu que c'est une décision prise au niveau européen, qui n'arrivera jamais 

[Goyakla]

Mon propos était là. 50km/h entre deux files à l'arrêt, dans un couloir virtuel de 2 à 3 mètres, perso je m'y risque pas.

C'est pour ceci que dans leur texte il est mentionné "avec un différentiel de vitesse maximum de 20 km/h"

[cologny]

Moi, je dois surement être le seul, mais ca me soule toutes ces règlementation..

Il y a rien qu'une dizaine d'année, on pouvait rouler bien plus tranquille sans la peur au ventre à chaque excès, les forces de l'ordre étaient bien plus compréhensives.
Parfois, quand il fait 40 degré en ville, ben je sors ma moto en tee-shirt (oui, c'est très vilain pas beau et ca doit m'arriver 3 fois dans l'année) pour aller voir mon pote à deux km de là. Je roule pas plus vite qu'en vélo (ou genre 10 km/h plus vite) vu que c'est des petites rues, et j'ai pas envie de raquer encore pour ça.
Je suis assez grand pour savoir quand je juge bon de mettre mon blouson, mes bottes etc...
Je sais que la moto est dangereuse pour moi et j'éprouve pas non plus le besoin de forcer tout le monde à agir comme moi non plus. 

Avant, je roulais en moto été comme hiver, je me suis fait piéger par la neige, les camions me doublaient en me balancant des paquets de neige à la gueule, quand il pleut, ca glisse à fond, quand il fait froid on se les caille tellement qu'on est plus à 100% pour les réflexes d'urgence. Bref, depuis que j'ai une caisse pourrave, je me traine dedans l'hiver la plupart du temps (oui, desfois j'ai des manques) car je trouve ca bien moins dangereux que la moto. C'est pas pour ça que je voudrais interdire la pratique de la moto l'hiver.

Maintenant, on peut plus se garer sur les trottoirs : j'ai JAMAIS vu de ma vie une moto gênant car étant garée sur le trottoir. Pourtant, dernièrement à la croix rousse, 2 motos se sont fait embarqués par la fourrière et garée sur un trottoir de bien 5 mètres de large.

Bref, on ne vit plus en bonne intelligence, on vit comme un troupeau géré à coup de sanctions et la plupart approuvent..   

Les remontées de file, jusque là, ca allait bien aussi en général...  Ca m'est arrivé de doubler à droite les blaireaux a 110 sur la voie de gauche de l'autoroute : c'est interdit. Les remontées de file ca va être pareil : on va statuer d'une loi qui permettra a quiconque qui veut faire du chiffre de nous pruner..
Bon, je vous parle pas de l'époque ou on pouvait rouler sans casque, parce que je vais me faire traiter de terroriste, mais je me demande, à force de rajouter des lois aux lois, ce que nos enfants pourront encore faire ( à part aller claquer des thunes dans le temple de la consommation le plus proche de chez eux..) plus tard.

En résumé, je fais de la moto, je sais que c'est dangereux, j'y pense souvent et adapte ma protection, ma conduite, etc.. en fonction, mais ca m'arrive de lâcher la bride de temps en temps, parce que j'ai pas acheter une moto pour rouler au pas (aux deux sens du terme..). 

Voila, désolé pour la longue tirade, mais c'était quand même mieux avant ! 

[fredingue]

En résumé, je fais de la moto, je sais que c'est dangereux, j'y pense souvent et adapte ma protection, ma conduite, etc.. en fonction, mais ca m'arrive de lâcher la bride de temps en temps, parce que j'ai pas acheter une moto pour rouler au pas (aux deux sens du terme..). 

+1000 Bruno GOODOIL Bonhuil disait :" C'est le fait d'aimer la vie qui nous fait prendre conscience qu'elle est encore plus belle quand on la vit à 100%" et Bruno Lopez alias Kool Shen dit, dans " C'est mal barré": "Le progrès c'est pas fait pour qu'on vive vieux mais qu'on vive mieux"