Toi qui est toujours à la recherche de la trajectoire parfaite, celle qui te permettra peut être un jour de rouler comme moi
, peut être as tu déjà entendu parler de la
Trajectoire dite de sécurité...
Nous parlons de roulage sur route ici, pas de piste hein
Maintenant que j'ai une moto de papi faite pour abattre du kilomètre, j'ai le droit !
Pour avoir lu cela sur plusieurs forums, il s'agirait de la trajectoire de nos amis les animaux à plume.
En gros ça se résume comme cela :
Le principe est de rentrer dans le virage à l'extérieur, jusqu'ici tout va bien...
Et de garder l'extérieur tant que l'on ne voit pas la sortie du virage. A ce moment, gaz et direction l'intérieur du virage.
Le principe s'appuie comme d'habitude sur un regard bien positionné. Ici la clé repose sur : tant que tu ne vois pas la sortie du virage,
tu vise l'extérieur, sans jamais couper le virage du regard; au premier signe annonciateur de la fin du virage (le repère
a sur le croquis), ton regard fonce sur l'interieur (le repère
b sur le croquis) et tu mets gaz en grand!
Il y a un article complet et bien illustré à cette adresse :
que je ne vais pas plagier, suffit de cliquer!
Quoi qu'il en soit, vu que mon panzer ne s'emmène pas de la même manière que ma svelte R1, j'ai commencé à me pencher sur la question du soin à porter à mes trajectoires. Je me suis rendu compte que, sorti des épingles de montagne, où je n'ai pas réussi, c'est plus où moins ce que je faisais.
J'ai trouvé cependant la petite explication sur le regard qui passe de l'extérieur à l'inter en fin de virage très convaincante dans la pratique...
Qu'est-ce qu'il en dit l'ami motard du samedi?
En attendant moi j'ai faim... je vais chercher des croissants
EDIT : tiens c'était mon 1500ème message !
