acheter une moto en belgique

[KaeLyS]

Je parcours les annonces belges....Et je me rend compte que les prix sont carrément interessants.
3 annonces parmi tant d'autres :
http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=131984
http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=129097
http://www.motoweb.be/Acheter/Acheter_Detail.asp?Moto_Num=128864

la question est : comment ramener ça en france du point de vue des papiers etc?

[legone]

petit passage au mines je penses, mais apres faut voir si avec le prix que preleveras les mines est ce que c'est interessant ?? je sais pas.

[KaeLyS]

petit passage au mines je penses, mais apres faut voir si avec le prix que preleveras les mines est ce que c'est interessant ?? je sais pas.

hum pourquoi passage aux mines?

Vous avez acheté une moto ou un scooter dans un pays de la communauté européenne. Vous possédez L’ORIGINAL du CERTIFICAT DE CONFORMITE EUROPEEN.
Vous n’avez aujourd'hui plus besoin de l’attestation d’identification de la DRIRE. Vous pouvez vous présenter directement à la Préfecture pour immatriculation de votre véhicule avec les documents suivants :

   1. Demande de certificat d’immatriculation,
   2. Pour un véhicule neuf : document étranger servant à obtenir une immatriculation dans le pays d’origine (le « 705 » pour la Belgique),
   3. Certificat d’immatriculation étranger dans le cas des véhicules usagés,
   4. CERTIFICAT DE CONFORMITE EUROPEEN ORIGINAL,
   5. Certificat d’acquisition d’un véhicule terrestre à moteur en provenance de la CE délivré par le service des impôts,
   6. Justificatif de propriété du véhicule (facture et/ou certificat de vente),
   7. Justificatifs de domicile et d’identité.

[Clochette]

petit passage au mines je penses, mais apres faut voir si avec le prix que preleveras les mines est ce que c'est interessant ?? je sais pas.

hum pourquoi passage aux mines?

parce que les motos n'ont pas l'obligation de bridage comme en France de 106cv

et ensuit il faut aussi le certificat européen pour rammener la moto en France

j'avais commencé un topic dessus : http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=8200.0

[KaeLyS]

ok donc je suis gagnant si la machine fait moins de 100 chevaux et qu'elle a le certificat...

[Clochette]

ok donc je suis gagnant si la machine fait moins de 100 chevaux et qu'elle a le certificat...

+ le prix du déplacement et du retour

oui tu peux éventuellement l'être

[legone]

dans ta citation tu as la DRIRE. je penses (je n'y connais rien je le dis tout de suite)  que les mines sont un service de la DRIRE.

apres bcp sauront mieux te renseigner que moi. j'ai poste ca parce que je sais qu'en cas de remise en etat d'une moto declaree economiquement non reparable, il faut passer par les mines pour obtenir les homologations necessaires a son retour sur route donc je pensais que les vehicules etrangers etaient soumis aux memes regles. visiblement je me trompes (une fois de plus)

[FlyRide]

Juste un rappel des taxes de mise en circulation en Belgique (faudra bien qu'elle ait une plaque avant d'arriver en France).  Le detail selon la puissance et l'anciennete de la moto est la :  http://www.motosecure.be/defaut.php?des=1030

Accessoirement n'oublie pas que si tu veux l'immatriculer en France, il y a la loi des 100ch.  Si tu as une seconde residence en Belgique, tu peux la laisser immatriculee et assuree la-bas.  On en a deja parle mais bon.