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Si vous voulez que je poste le lien du pdf ici afin qu'il profit à d'autres membres, dit le et je vous le partagerais.
Lors de mes achats de moto, je fais plus confiance a un particulier plutôt qu'à un concessionnaire Le kilométrage de la brèle ne veut rien dire. Il vaut mieux acheter une brèle de 50000 km bien entretenue et qui n'ait pas subi de cascades en tout genre plutôt qu'une brèle de 20000 bornes ayant fait un wheeling tous les 100m A vérifier avant l'achat: l'état des pneus, les plaquettes de freins AV,AR, les joints spi de la fourche, le kit chaine, les roulements de direction, toutes les ampoules et surtout toutes les factures d'entretien. Si le type te dit qu'il a changé le kit chaine a 15000 et les joints spi, va voir autre chose De même pour l'embrayage s' il a été refait entre 20 et 30000 km, laisse béton. Cela veutdire que la brèle a passé plus de temps sur la roue arrière que sur ses deux roues. Les motos n'ont pas été conçues pour rouler sur une roue c'est pour ça qu'il y en a deux.Sur youtube tu trouvera plein de tutos sur l'achat d'une brèle d'occase Demande a faire un essai de la moto sur la route et pas dans la cour de la maison. Si le type ne veut pas c'est qu'il a certainement quelque chose a cacher.
J'ai vu par exemple qu'il avais pas mal de er6-n, étant donné que c'est presque la Z650 avant renommage, je me dis que cela pourrais être une possibilité.il ont aussi des fazer, bandit, 650sv etc...