Bonjour à tous,

Je sais que la question doit souvent vous être posé et j'ai également lu le sujet de blondin.
Je suis à la recherche d'une première moto pour mon permis A2, je dispose d'un budget de 3500€ et mesurant 1m75 je n'est pas vraiment de soucis de petit gabarit comme blondin.
J'avais porté on choix initial sur une Z650 car en termes de comportement et de gabarit elle me plaisait beaucoup (moto que j'ai utilisé à l'auto-école), hors j'ai bien vu que du fait de quelle n'est là que depuis peu de temps les occasions abordable ne sont pas courante.
Je me sens un peu perdu avec le flot de modèle qui existe.

Je recherche une moto abordable dans mon budget (3500€).
J'aimerais dans la mesure du possible une moto bridable en 47.5ch.
Au niveau du style se serait plus un roadster.
Également une moto qui pardonne et n'est pas trop nerveuse.(je pense que c'est préférable pour une première moto)
Pour l'usage il s'agit principalement de rouler sur lyon et alentour et 1-2 fois par an travers de 250km.(les routières ne m'intéresse pas vraiment).

J'en suis encore au tout début de mes recherches, par contre pour le moment je me concentre uniquement sur les concessions, Autant je connais pas trop mal la mécanique en 50cc, autant en gros cubes c’est l'inconnu.
De même je n'es aucun contact sur lyon et alentours pour m'accompagner et me conseiller. N'ayant personne j'ai peur de me faire avoir en achetant à un particulier.

Pour le moment j'ai été voir a garage lyon moto qui n'avais été conseiller par mon moniteur d'auto-école, mais assez déçu.
je suis également allez voir chez kawa à dardilly et chez honda.

En recherchant sur internet, je suis tomber sur le magasin depot-vente Only moto, il semble avoir pas mal de choix, auriez-vous des retours d'expérience sur cette boutique et ce type de magasin ?

Si j'ai oublier de cité des éléments qui vous semble important n'hésitez pas à me le dire, je vous répondrais avec plaisir.

Si tu aimes les vieilles motos...et la mécanique Anglaise (gaffe au Brexit)

Triumph Daytona 500 cc 1967-74  40 HP

Si tu veux acheter une moto et la faire brider, il ne faut pas prendre de moto a carbu EX: bandit 600 choisis plutôt des injections. La kawa er 6 est un très bon choix 

Lors de mes achats de moto, je fais plus confiance a un particulier plutôt qu'à un concessionnaire 

Le kilométrage de la brèle ne veut rien dire. Il vaut mieux acheter une brèle de 50000 km bien entretenue et qui n'ait pas subi de cascades en tout genre plutôt qu'une brèle de 20000 bornes

ayant fait un wheeling tous les 100m 

A vérifier avant l'achat: l'état des pneus, les plaquettes de freins AV,AR, les joints spi de la fourche, le kit chaine, les roulements de direction, toutes les ampoules et surtout toutes les factures

d'entretien. Si le type te dit qu'il a changé le kit chaine a 15000 et les joints spi, va voir autre chose  De même pour l'embrayage s' il a été refait entre 20 et 30000 km, laisse béton. Cela veut

dire que la brèle a passé plus de temps sur la roue arrière que sur ses deux roues. Les motos n'ont pas été conçues pour rouler sur une roue c'est pour ça qu'il y en a deux.

Sur youtube tu trouvera plein de tutos sur l'achat d'une brèle d'occase 

Demande a faire un essai de la moto sur la route et pas dans la cour de la maison. Si le type ne veut pas c'est qu'il a certainement quelque chose a cacher.

Bjr,

Dans les moyennes cylindrées, les motos à carbu sont souvent trop anciennes pour être bridées à 47 ch.
Par exemple, les 650 SV 99 à 2002 et 600 FZS (que j'ai eues) n'existent pas en France en version 47 ch. Mais la version 34 ch est légale pour un jeune permis.

Si vous voulez que je poste le lien du pdf ici afin qu'il profit à d'autres membres, dit le et je vous le partagerais.

Moi je veux bien, ça m'intéresse 

J'ai vu par exemple qu'il avais pas mal de er6-n, étant donné que c'est presque la Z650 avant renommage, je me dis que cela pourrais être une possibilité.

il ont aussi des fazer, bandit, 650sv etc...

L'ER6 est sans doute l'un des meilleurs choix pour commencer (et même bien après avoir commencé, d'ailleurs ) : un bicylindre de bonne composition, qui ne cogne pas trop à bas régime, une position de conduite sympa, une belle allure générale etc. Et en plus, y'en a pas mal en occaz !

J'aurais plutôt tendance à te déconseiller les 4-cylindres (Fazer, Bandit...) car en 600 cm³, avec un passager, c'est quand même poussif et ça va manquer de couple.

À voir, par exemple :
https://www.leboncoin.fr/motos/1930438748.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/1927622971.htm

Encore merci pour vos retours.
Pour le PDF voici le lien https://moto-station.com/wp-content/uploads/2017/06/fiche-controle-moto-doccasion-retouche-1.pdf

Pour les vendeur pro a fuir "only-moto" est bien noté, après je ne fait pas totalement confiance à avis Google. c'est facile d'avoir de faux commentaires. Je verrais le ressenti sur place

Un des soucis (ce n'en n'es pas vraiment un mais bon) c'est que je vois que je suis pressé d'avoir la moto, hors je sais que ce presser c'est faire de mauvais choix, j'espère que j'arriverais a calmé mon impatience.

De mes recherches j'ai vu en effet que ER6-N avais beaucoup d'occaz, et vu que c'est la Z650 avant d'être renommé, je pense que les caractéristiques pourrais être proche.

Merci également YouGo pour cette précision sur les fazer, bandit. Pour tes annonces, je suis limité à Lyon et périphérie car je suis en 50cc, je ne me vois pas allez à villefranche ou dans l'isère avec. Mais j'ai bien compris que c’était pour me montrer qu'il y a des offres.

Merci pour les annonces, Mehdingue, mais de ce que je vous soit il s'agit de de moto de 400cc et moins, ce ne sont pas des motos qui m'intéresse, de même comme dis plus haut, je suis limité sur lyon.