la moto sous la pluie c'est cool !
aujourd'hui circuit 1 sous la pluie impossible d'aller vite j'ai pas dépasser les 45 et le slame a 30 même mois plus souvent

j'ai besoin d'aide je veux savoir ou j'en suit dans l’apprentissage des fiche s'il vous plais

j'ai commencer par les 5 premier mais savoir si je passe a la suite
s'il vous plais

Pas mieux que Tazette 

En chiffre romain 5 s'écrit V 

Anaïs où en es tu? 

je stagne sur le circuit rapide ma trajectoire et mauvaise
et je fait une peut de lent par contre je ne  tombe plus au demi tour
(j'en suis loin du niveau permis  )
mais je peux pas me permettre de faire les fiche au dernier moment j'ai déjà lus les 12 je doit les apprendre 1 a 1

Pour les fiches synthétisées je viens de finir la 6ème, tu peux les télécharger sur ton smartphone.

j'ai un portable trop faible pour sa
merci quand même !

salut tout le monde
aujourd'hui j'ai fait du rapide (pas de progre )
et sur le lent je chantai (mille patte mille patte je suis un mille patte motoriser ) je l'ai fait avec les deux pied au sol

Salut Anais

Courage ! Le plateau est parfois pénible mais une fois en poche c'est que du fun : la circu puis le "vrai" roulage toute seule 

J'ai passé le permis il y a quelques mois donc c'est encore assez frais dans ma tête, voici les conseils que je pourrais te donner:

Lent
Le déclic est apparu pour moi quand j'ai bien combiné le regard et la position.

• Le regard toujours très loin, beaucoup plus loin que ce que tu pourrais faire intuitivement (à la 1ère porte, regarde la 3ème puis à partir de la 2ème porte je regardais carrément le fond du parking à hauteur d'homme). Ca m'a bien aidé pour rester stable à basse vitesse.
• Pour la position : collé à fond au réservoir, les jambes bien plaquées contre la moto et les bras souples. La petite astuce qui fonctionnait bien pour moi c'est de -très légèrement- décoller les fesses de la selle en prenant appui sur les pieds -> ça me forçait à serrer la moto avec les jambes et de jouer facilement avec les repose-pieds.
• le demi tour arrêté : pour repartir je trouvais plus simple de déhancher vers l'extérieur en décalant les fesses avant de redémarrer (= ton corps est "droit", ta moto est "penchée sous toi")

Perso on était mélangés à plusieurs moto-écoles donc il y avait "de l'attente" pour faire le rapide, j'en profitait pour faire des petits tours de lent pour rentabiliser les minutes 

Le rapide

• Pour le slalom, être bien décontracté des bras et bien pratiquer le braquage inverse en poussant sur le guidon du côté où tu tournes. Normalement la moto penche bien et tout ton corps suit dans l'axe. Bien penser à prendre le premier virage tôt pour pas rater les plots suivants. Oublie pas que tu as le droit à un pied d'appui dans le demi tour, il n'est pas sanctionné.
• Pour l'arrêt d'urgence, l'ABS (si tu l'as  ) simplifie l'apprentissage : tu tends les bras et tu freines à fond, l'ABS se déclenche et t'es arrêtée. Ensuite essaye de moins en moins brusquement pour pas prendre l'habitude de le déclencher systématiquement. Dans mon souvenir il y avait quand même une sacrée marge pour s'arrêter
• Pour l'évitement, rester souple et bien appuyer sur les repose-pieds pour éviter plus franchement.

Les fiches
Je te conseille vraiment de t'y prendre au plus tôt et de t'y consacrer au moindre temps libre de tes journées. A l'examen tu auras le nom de la fiche et les grands titres, en principe le discours est assez logique à dérouler. Il faut juste apprendre les chiffres et stats par coeur
Moi je m'étais fait des mini fiches synthèse pour réviser un peu partout : dans les transports le matin et le soir, parfois pendant la pause dej, avant de dormir etc.
Je m'étais également beaucoup servi des vidéos de Shift87 sur Youtube, il les explique 1 à 1 de façon logique et simple. J'avais exporté uniquement l'audio pour les écouter sur mon tel dans les transports aussi, quand j'avais la flemme de sortir le livret


Une mine d'or de conseils, que ce soit pour le permis ou après  : http://moto-securite.fr/  (section "Débuter")
J'ai lu et relu beaucoup d'articles, ça m'a beaucoup aidé dans ma pratique moto au sens large

Bon courage !