Salut Mehdi,
Bien sûr ma réponse n’engage que moi, et il y a autant de vision du pilotage moto que de motards
Je suis vraiment sceptique sur le fait que le poids influence l’angle d’attaque, par contre effectivement, les contraintes liées à l’effet gyroscopique et à la force centrifuge augmente avec le poids...
J’adore aussi déhancher par moment, quand la visibilité du virage est complètement ouverte et que la grandeur et le rayon du virage le permettent, mais je pense que son intérêt pour la sécurité sur route ouverte est bien contraire....
La première raison, est que ce positionnement sur la moto influence très clairement le contrôle de celle-ci en cas d’imprévu type vélo chien ou autres...
Tout simplement il faut remonter sur la moto pour la redresser ou l’incliner dans l’autre sens, et à ce moment précisément il y a une perte de temps considérable…
La deuxième raison, est qu’il est bien peu probable (sur route ouverte avec une voie qui dépasse rarement les 3 m de largeur) d’arriver aux limites d’angle des pneus qui est de 55° min chez tous les manufacturier en 120/70 180#190/55 R17...
Cette position de déhanchement avec le genou au sol est plus évidente pour que l’ensemble pilote moto passe le virage de cette façon:
-extérieur
–intérieur
–extérieur ...
C’est idéal sur piste pour passer au plus court avec la meilleure vitesse de passage possible, aller chercher la corde, le tout sans frotter le carter d’huile...
Mais sur route, en cas d’imprévu c’est idéal pour finir sur la voie opposée...
Quand les genoux sont bien serré contre la moto il est plus évident de faire extérieur intérieur tout simplement...
Bien sûr je je pense qu’il faut être mobile sur sa moto et donc plus ou moins déhancher sur la selle, d’un côté ou de l’autre en fonction du virage…
Par exemple sur une épingle serré il est intéressant de déhanché complètement à l’extérieur pour aller chercher la visibilité, et sur une bonne courbe bien ouverte il est intéressant de déhancher à l’intérieur pour la stabilité...
Une chose est sûre, les virages qui le permettent ne sont pas nombreux et c’est un réel plaisir de le faire quand cela est possible
mais cela me semble inadapté sur route ouverte...
Ps.: J’adorerais moi aussi être un pilote MotoGP et sentir le tout frotter à 65°
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